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Nel suo libro, “I miei 40 anni di progettazione alla Fiat”, che consigliamo vivamente a qualsiasi appassionato di auto, Dante Giacosa così racconta la nascita della Fiat 127: “ …Lo stile della 127 è di Pio Manzù. Aveva appena ultimato il raffinato simulacro in gesso della G. 31 quando Paolo Boano e io decidemmo di affidargli lo studio della carrozzeria per la 127. Pio, che aveva la passione per le vetture fatte per la gente, semplici, senza pretese di lusso, utilitarie, si dedicò alla 127 con grande impegno ed entusiasmo.  I suoi disegni erano di estrema semplicità, esaltata fino al limite consentito della comunicazione dell’idea. I figurini subivano un processo di progressivo delicato affinamento che sembrava voler dare l’impressione di una genuinità raffinata, sofisticata, intellettuale. Disponendo di ottimi collaboratori esperti nella manipolazione del gesso costruì, secondo il disegno che avevamo approvato, un modello che si faceva ammirare per l’estrema cura dell’esecuzio

Nel 1967, la carrozzeria Marazzi realizzò questo prototipo di Alfa Romeo 33 Stradale, dimostrando quanto la carrozzeria italiana fosse, già allora, un riferimento in termini di stile, funzionalità e raffinatezza. L’Alfa Romeo 33 Stradale venne prodotta in piccolissima serie alla fine degli anni ’60 (ne furono costruiti solo 18 esemplari) e rappresentò il perfetto incontro tra tecnica e arte. Perché diciamo così? Perché basta osservare quest’opera, per capire come i concetti formali utilizzati non sarebbero stati possibili senza la capacità italiana di lavorare la lamiera. L’Alfa Romeo 33 Stradale è un susseguirsi di curve e linee tese che concorrono a formare un’auto, non solo bellissima e originale, ma anche difficile da realizzare. L’Alfa Romeo 33 Stradale venne disegnata da Franco Scaglione, ma fu la carrozzeria Marazzi che rese possibile concretizzare questa idea. Come molti forse già sapranno, l’Alfa Romeo 33 Stradale venne realizzata con un unico scopo: accontentare i cl

Il model year 2021 di Audi Q3 e Audi Q3 Sportback, i SUV più amati della gamma Audi, presenta allestimenti ancora più completi in materia di connettività e sicurezza. L’inedito pacchetto Identity black, dedicato alla versione coupé, si avvale di dettagli sportivi dal look nero ed è incluso nell’equipaggiamento dell’esclusiva edizione limitata, prodotta in 200 esemplari, di Audi Q3 Sportback 2.0 (40) TDI quattro S tronic 190 CV quattro edition. Immutata rispetto al model year 2020 la rata di 269 euro della formula d’acquisto Audi Value. 2021 Audi Q3 Sportback 2.0 (40) TDI quattro S tronic 190 CV quattro edition. 2021 Audi Q3: il best seller di Ingolstadt Best seller Audi con oltre 5.150 immatricolazioni nei primi sei mesi del 2020 nonostante la congiuntura, Audi Q3 ribadisce il gradimento riscosso nel 2019 confermandosi ai vertici del segmento C premium. Un successo frutto del design muscoloso, della marcata digitalizzazione e delle brillanti caratteristiche dinamiche di Audi

Un anno dopo il suo ingresso sul mercato italiano, Haval presenta il Model Year 2020 del SUV H2, sottoposto ad un importante restyling soprattutto dal punto di vista estetico e nelle dotazioni. Haval H2 è un SUV di segmento C, quello più difficile e dove si fanno i volumi maggiori, con una dotazione di eccellenza e un rapporto qualità/prezzo davvero imbattibile. Già ad una prima occhiata si notano subito gli interventi apportati al design dell’auto. Il frontale è completamente rinnovato, più moderno e grintoso, con una nuova calandra, un nuovo disegno per i gruppi ottici, inclusi i fendinebbia, il nuovo profilo del cofano e la nuova piastra paracolpi anteriore, posizionata sotto il paraurti. La parte posteriore si caratterizza anche in questo caso per la nuova piastra paracolpi e la nuova forma dei fari, ma soprattutto per il nuovo disegno dei due tubi di scarico. Il portellone ha un nuovo profilo cromato più alto. Sono cambiati anche i cerchi in lega, sempre da 18”, ma ora a

Il modello più grande e versatile della famiglia di modelli Mini regala ancora una volta piacere di guida e fascino. Design preciso e raffinato, nuovi contenuti che si aggiungono agli equipaggiamenti e tecnologia innovativa sottolineano l'eccezionale status della nuova Mini Countryman nel segmento delle compatte premium. Con la nuova Mini Countryman, il marchio britannico ricco di tradizione continua a perseguire la conquista di nuovi target di clienti. Anche nella sua prima generazione, la Mini Countryman è stata una pioniera. Come primo modello con una lunghezza esterna di oltre quattro metri, quattro porte, un grande portellone posteriore, cinque posti e trazione integrale, ha gettato le basi per l'avanzata di successo del marchio nel segmento delle compatte premium. La Mini Countryman ora rappresenta quasi il 30% delle nuove registrazioni del marchio in tutto il mondo e ben il 46% in Italia. Il lancio dell'attuale generazione di modelli vede ancora una volta una signifi

Ormai tutti i costruttori hanno nei loro annali motori riusciti e motori meno indovinati. Nel caso di Toyota , i motori riusciti sono numerosi, ovviamente, ma quando ci siamo messi in mente di selezionarne uno particolarmente ben fatto, non ci abbiamo messo molto, perché abbiamo pensato immediatamente al Toyota 2JZ-GTE , un sei cilindri biturbo che può essere ritenuto a tutti gli effetti un vero e proprio capolavoro di meccanica motoristica. Questo motore è una leggenda non solo per la sua fattura e per il progetto, che sicuramente lo contraddistinguono, ma anche perché è legato ad un'auto che non ha bisogno di presentazioni: la Toyota Supra, una storia iniziata negli anni '70, quando Toyota decise di far concorrenza alla serie Z di Nissan.  È così che partendo dalla Toyota Celica , il costruttore giapponese, utilizzando un sei cilindri della famiglia M, realizzò la Toyota Celica Supra . Questa vettura esordì nel 1978, ma gli effetti cercati non ci furono, nel senso che la ser

Akio Toyoda , Presidente e CEO di Toyota Motor Corporation (TMC) , è la persona dell'anno dell’auto nel mondo per il 2021. L'onorificenza gli è stata conferita dalla giuria dei World Car Awards , composta da oltre 90 illustri giornalisti internazionali. La giuria del World Car Awards ha dichiarato: " Akio Toyoda è il carismatico Presidente e CEO di Toyota Motor Corporation e da anni sta guidando con successo il processo di trasformazione dell’azienda. Nel 2020, sotto la sua guida, nonostante l’emergenza sanitaria da Covid-19, Toyota è riuscita mantenere la propria redditività e a proteggere i posti di lavoro dei suoi dipendenti in tutto il mondo. Egli ha garantito lo sviluppo di Toyota nell’era del cosiddetto CASE (Connettività, Automazione, mobilità condivisa e elettrificazione) e ha iniziato la costruzione della Woven City, un prototipo di città del futuro. Il tutto partecipando attivamente agli sport motoristici, come pilota. ” Rivolgendosi alla giuria dei World Car Awa

L’industria del motorsport scalda i motori per Motorsport Next Industry Innovation and Technology Transfer Global Forum . La manifestazione digitale, co-organizzata da ANFIA–Motorsport e Autopromotec , al suo debutto il 30 giugno, è stata ideata per favorire l’incontro tre le più importanti aziende italiane legate al motorsport e gli attori, nazionali e internazionali, dei settori tecnologicamente più affini. L’obiettivo degli organizzatori è facilitare le attività di networking tra gli operatori, così da creare nuove opportunità di business. L’evento verrà trasmesso su una piattaforma web che sfrutta tecnologie di conferencing digitale. In questo modo, pubblico e aziende partecipanti potranno interagire scambiandosi informazioni e contatti all’interno di aree virtuali. Chi è ANFIA-Motorsport Nata nel 2016, è una sezione di ANFIA ( Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica ) che raccoglie alcune fra le principali realtà operanti nel settore. La filiera italia

Continental ha scelto di utilizzare per il proprio lavoro di ricerca e progettazione il sistema di simulazione Delta S3 sviluppato da Ansible Motion , un sistema che permetterà agli ingegneri di Continental di simulare il comportamento dei pneumatici sui terreni più diversi, in condizioni meteo di qualsiasi tipo e, più in generale, in tutti gli scenari possibili. Come hanno spiegato i tecnici di Ansible Motion , che hanno sviluppato i simulatori della famiglia Driver-in-the-Loop (DIL) , grazie a questi nuovi simulatori i costruttori come Continetal potranno collaudare i propri pneumatici in un mondo virtuale del tutto simile a quello reale, almeno sotto il profilo dei parametri tecnici rilevati. Questa scelta da parte di Continental fa seguito ad un percorso pianificato dall'azienda tedesca che potrà così raggiungere i propri obiettivi di sostenibilità attraverso processi di ricerca e progettazione amici dell'ambiente. Secondo Continental , infatti, l'utilizzo di questo

Si amplia l’offerta di motorizzazioni di nuova Skoda Octavia, ora disponibile sul mercato italiano anche nell’apprezzata motorizzazione 1.5 G-TEC 130 CV a metano, proposta in abbinamento al cambio automatico DSG a 7 rapporti. Grazie alla capacità complessiva di oltre 17 kg permessa dai tre serbatoi, l’autonomia a gas supera i 500 km. Le emissioni medie omologate di CO2 pari a 93-95 g/km consentono a Skoda Octavia G-TEC di accedere agli incentivi statali riservati ai veicoli meno inquinanti, a cui si sommano le varie agevolazioni previste a livello locale, quali l’esenzione parziale o totale dalla tassa di possesso e l’accesso agevolato alle aree urbane. Disponibile con carrozzeria berlina o Wagon, nuova Skoda Octavia 1.5 G-TEC DSG è proposta nelle versioni Executive e Style.  2021 - Skoda Octavia 1.5 G-TEC 130 CV DSG, i vantaggi del metano La mobilità a metano offre svariati vantaggi, sia sul piano ecologico sia su quello economico. I moderni motori alimentati a gas naturale, come il