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Ormai tutti i costruttori hanno nei loro annali motori riusciti e motori meno indovinati. Nel caso di Toyota , i motori riusciti sono numerosi, ovviamente, ma quando ci siamo messi in mente di selezionarne uno particolarmente ben fatto, non ci abbiamo messo molto, perché abbiamo pensato immediatamente al Toyota 2JZ-GTE , un sei cilindri biturbo che può essere ritenuto a tutti gli effetti un vero e proprio capolavoro di meccanica motoristica. Questo motore è una leggenda non solo per la sua fattura e per il progetto, che sicuramente lo contraddistinguono, ma anche perché è legato ad un'auto che non ha bisogno di presentazioni: la Toyota Supra, una storia iniziata negli anni '70, quando Toyota decise di far concorrenza alla serie Z di Nissan.  È così che partendo dalla Toyota Celica , il costruttore giapponese, utilizzando un sei cilindri della famiglia M, realizzò la Toyota Celica Supra . Questa vettura esordì nel 1978, ma gli effetti cercati non ci furono, nel senso che la ser

Per capire quando sia necessario utilizzare una candela calda o una candela fredda, bisogna definire, per l'appunto, cosa significhi candela calda e candela fredda. Tutte le candele utilizzate sui motori endotermici sono classificate mediante tutta una serie di parametri e, tra questi, troviamo anche il grado termico. Una candela con grado termico elevato è un componente in grado di smaltire, attraverso la testata, una quantità di calore minore di ciò che riesce a fare una candela con grado termico più basso, ovvero una candela calda. Il motore Ford EcoBoost del 2009 con la candela al centro della camera di combustione. Come riconoscere una candela calda e una candela fredda Il modo più corretto per riconoscere il comportamento termico di una candela é cercare di sapere il valore del suo grado termico. Ovviamente, però, una candela calda e una candela fredda differiscono anche dal punto di vista strutturale. Una candela calda avrà un isolatore molto più grande, affinch

Grazie alla valvola EGR , i motori riescono a ridurre le emissioni inquinanti, abbattendo le temperature di combustione dei gas e quindi la produzione di ossidi di azoto. Quando la valvola EGR raggiunge condizioni di esercizio inappropriate, dovute alla normale usura e all'accumulo di residui della combustione, il motore della vostra auto dovrebbe manifestare alcuni sintomi molto chiari. Se così fosse, si renderà necessario sostituire la valvola EGR per ripristinare la normale funzionalità del circuito di ricircolo dei gas. Ci sono valvole EGR di diverso tipo, ma il loro funzionamento è sempre il medesimo, almeno dal punto di vista concettuale. In pratica, una porzione di gas di scarico viene ricircolata in aspirazione al fine di diminuire le temperature di combustione . Questa tecnica si rende fondamentale soprattutto per la riduzione degli ossidi di azoto , perché questi inquinanti tendono a formarsi laddove le temperature di esercizio sono più elevate. I segni di una valvola EG

Per la nuova Kia EV6 full electric , Kia si affida alla grande expertise di Continental nello sviluppo di pneumatici studiati specificamente per soddisfare le esigenze dei veicoli elettrici. Il Gruppo fornisce agli stabilimenti Kia due modelli di pneumatici premium: Continental PremiumContact 6 e Continental CrossContact RX . Inoltre, in diversi Paesi, i proprietari di Kia EV6 potranno scegliere un'ampia gamma di pneumatici di ricambio Continental pluripremiati per l’utilizzo estivo, invernale e all season, come il Continental AllSeasonContact . Nell'immagine qui sopra, il pneumatico  Continental PremiumContact 6 . I pneumatici Continental PremiumContact 6 offrono una bassa resistenza al rotolamento, aiutando così la Kia EV6 a raggiungere un'autonomia elevata. La speciale mescola del battistrada utilizzata nei  Continental PremiumContact 6  è ottimizzata per la sicurezza e per le prestazioni di frenata sul bagnato, mentre il design garantisce la massima stabilità in

OSRAM ha presentato la nuova gamma di lampade retrofit a LED denominate LEDriving HL per abbaglianti e anabbaglianti. Si tratta di tre famiglie di prodotti:  LEDriving ®  HL EASY ,  LEDriving ®  HL BRIGHT e  LEDriving ®  HL INTENSE . Con un’elevata temperatura di colore e un design molto compatto, le retrofit OSRAM  LEDriving ®  HL forniscono una soluzione semplice per aggiornare i fari delle auto con una luce LED bianca fredda. Qui sopra, le OSRAM   LEDriving ®  HL INTENSE . Qui sopra, le  OSRAM   LEDriving ®  HL BRIGHT . Qui sopra, le  OSRAM   LEDriving ®  HL EASY . Le lampade LED OSRAM sostituiscono le tradizionali lampade alogene. Con la più recente tecnologia LED , queste nuove lampade consentono un'elevata compatibilità e una facile installazione per una gamma ancora più ampia di modelli di auto. Le lampade  LEDriving ®  HL sono compatibili con le soluzioni 12V . Qui di seguito, trovate le caratteristiche delle tre famiglie di lampade LED proposte da OSRAM . OSRAM LEDri

Tra gli appassionati, questo argomento è oggetto di discussioni più o meno animate e, dal punto di vista emozionale, entrambe le due soluzioni hanno un lungo stuolo di sostenitori. Sotto il profilo tecnico, invece, la questione è ben definita e le differenze tra le due soluzioni evidenziano vantaggi e svantaggi. Vediamo quindi, nei limiti del possibile, di affrontare un argomento non semplice in modo comprensibile per chiunque. Qui sopra, l'albero motore piatto del 5,2 litri V-8 Ford montato sulla Ford Mustang Shelby GT350. Sopra, l'albero motore con perni di manovella sfasati di 90° montato sul motore General Motors LT1, il 6,2 litri V-8 a iniezione diretta e fasatura variabile. La notorietà dei motori V-8 è legata a due fattori principali: le prestazioni e il sound , due caratteristiche che sono influenzate sensibilmente dal tipo di architettura scelta per l'albero motore. I motori V-8 offrono un layout che consente di avere unità sufficientemente compatte, pur utilizza

La Renault 5 GT Turbo, malgrado l’età, rimane una delle vetture più appetibili per appassionati e piloti; in queste pagine ve ne presentiamo una preparata per le gare di slalom. Ci sono auto che lasciano il segno, indipendentemente dalla loro categoria e dai successi riscossi nel mondo delle competizioni e di quello degli appassionati. La Renault 5 GT Turbo appartiene proprio a quella famiglia di automobili che, malgrado il tempo, sembra non conoscere il tramonto. Per questo motivo abbiamo scelto la piccola vettura francese che il pilota Marcello Giuseppe Caruso ha utilizzato in passato per partecipare alle gare in salita. Forte della sua esperienza pluriennale nel mondo delle competizioni, il pilota siciliano si appoggiò, per la preparazione della propria vettura, ad un'officina particolarmente affermata nel mondo delle elaborazioni e specialista della vettura in questione : la  Candela Sport  (Via L. da Vinci, 9b – 21023 Besozzo – Varese – Tel. 0332/771896).  Mario Cande

La cilindrata 302 ci è un mito nel mondo dei motori americani e quindi anche nell'universo Ford. E guarda caso, la Mustang che trovate oggi a listino è equipaggiata proprio con un 5.0 litri. Ecco alcuni segreti che si nascondono dietro a questa leggenda americana. Negli States le cilindrate vengono indicate con i cubic inch e solo raramente troverete una cilindrata in litri o in centimetri cubi. L'unità di misura più diffusa per indicare la volumetria del motore è quindi "pollici cubi" e pertanto questo è il motivo per cui il numero 302 ci, corrispondente proprio a 5.000 cc, è un numero che evoca grandi ricordi e motori V-8 che hanno fatto storia.  Ford nel 2011 ha rispolverato questa cilindrata per creare il Coyote 5.0, il V-8 a stelle e striscia che trovate nel cofano della Ford Mustang GT oggi nei listini, compreso quello italiano. Questo motore nasce con tutti i presupposti per diventare una delle unità più riuscite di Dearborn.  L'arrivo del motore C

Toyota ha annunciato la nuova gamma della GR Yaris. I pre-ordini, che si possono effettuare solo on-line, hanno già fatto salire le richieste a quota 6.000, richieste che vengono da Giappone ed Europa. Oltre alla+e versioni RS e RC disponibili solo per il Giappone, la gamma include la RZ. Le vendite effettive sono previste per il mese di settembre di quest'anno. La nuova Toyota GR Yaris beneficia di tutta l'esperienza maturata dal team Toyota Gazoo impegnato nel campionato mondiale Rally.  2020 Toyota GR Yaris: la scocca Gli elementi che la contraddistinguono, e che fanno capire quanto sia stata alta l'attenzione nel progettare un modello con anima sportiva, sono notevoli. Basti pensare che cofano motore, portellone posteriore e pannelli porta sono stati tutti realizzati in lega di alluminio, mentre il tetto è stato realizzato in fibra di carbonio rinforzata. 2020 Toyota GR Yaris: nata per il piacere di guida Il sistema di sospensione è stato sviluppato utilizza

La valvola di by-pass, nota tra gli appassionati anche con il nome di valvola pop-off, ma conosciuta tra gli operatori anche come valvola blowby, è quel componente ormai diventato leggenda a cui è legato il famoso sbuffo dei motori turbo, più o meno rumoroso, emesso durante le fasi di rilascio violento del pedale dell'acceleratore. Vediamo di capire perché il suo funzionamento è importantissimo e quali tipologie di valvole by-pass si trovano sul mercato e sui primi equipaggiamenti delle vetture in commercio. Funzionamento del circuito di sovralimentazione della Fiat Uno Turbo i.e. Legenda: 1) filtro aria, 2) valvola meccanica di by-pass, 3) turbocompressore, 4) interruttore pressione massima aria, 5) tubazione per alimentazione diretta, 6) scambiatore di calore aria/aria, 7) valvola aria supplementare, 8) misuratore di portata aria, 9) corpo farfallato, 10) regolatore pressione carburante, 11) radiatore raffreddamento lubrificante motore, 12) commutatore valvola a farfalla