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La progettazione e l’assemblaggio delle prime Citroën DS 19 furono il frutto di un lavoro fatto in totale segretezza, i cui dettagli erano conosciuti soltanto dall’ingegnere capo André Lefebvre. I primi esemplari furono assemblati direttamente a mano dagli stessi progettisti. Progettare, produrre e mettere in commercio auto sofisticate come le Citroën DS fu una vera e propria prodezza industriale. 
La progettazione della prima Citroën DS 19La progettazione della prima Citroën DS 19 iniziò nel ‘38, sotto la direzione dello stesso team che aveva curato quella della Citroën Traction Avant, ma nel frattempo era cambiata la direzione generale, perché nel 1935, dopo la prematura scomparsa di André-Gustave Citroën, i nuovi proprietari della Marca avevano incaricato Pierre-Jules Boulanger di prendere il timone dell’azienda e portare avanti i sogni del Fondatore del Double Chevron. Molti furono i cambiamenti portati dalla nuova dirigenza: meno pubblicità e molta più discrezione, al punto che la…

Ancora più carismatica, ancora più sportiva: la Casa dei quattro anelli dedica alla terza generazione di Audi TT l’inedito pacchetto S line competition plus, riservato alla variante 2.0 (45) TFSI S tronic 245 CV nelle configurazioni di carrozzeria Coupé e Roadster. Ai paraurti sportivi e ai componenti caratteristici del pacchetto S line exterior si accompagnano le finiture total black incluse nel pacchetto look nero. I cerchi di 19” e l’assetto sportivo ribassato di 10 mm arricchiscono la dotazione tecnica, mentre in abitacolo spiccano le tinte scure e i rivestimenti in pelle e Alcantara con cuciture a contrasto. 
2021 - Audi TT Coupé e Roadster, il pacchetto S line competition plus nel dettaglioSin dal debutto della prima serie, avvenuto nel 1998, Audi TT è sinonimo di piacere di guida, design e passione per i dettagli. Caratteristiche ora ulteriormente sottolineate dall’inedito pacchetto S line competition plus, dedicato alla sportiva dei quattro anelli in configurazione Coupé e Road…

Skoda Auto After Sale insieme a Skoda Auto DigiLab stanno testando sul campo una nuova App per smartphone, denominata Sound Analyzer. L’App sfrutta sistemi di intelligenza artificiale e aiuta a identificare rapidamente e con maggior accuratezza la necessità di interventi sull’auto. Sfruttando l’intelligenza artificiale, le tecnologie possono elaborare alcune funzioni cognitive un tempo alla portata solo degli esseri umani. Questi programmi possono interagire con l’ambiente, percepire e valutare nuovi elementi e risolvere problemi specifici. Nella Strategy 2025 di Skoda Auto l’intelligenza artificiale gioca quindi un ruolo primario, nel miglioramento dei processi, dei servizi e nel fornire al Cliente una esperienza ancora più personalizzata.
Come funziona l’App Skoda Sound Analyzer che sfrutta l’intelligenza artificiale per la diagnosi dei guastiIl programma registra il rumore dell’auto a motore acceso e, comparandolo con un database di riferimento, identifica eventuali anomalie. L’algo…

Mercedes-Benz 500 E: è sufficiente pronunciare il nome di questo modello per far brillare gli occhi agli appassionati. Su un totale di oltre due milioni di vetture della  Mercedes-Benz Serie 124 prodotte, il numero di unità attribuibile alla sola Mercedes-Benz 500 E (compresa la Mercedes-Benz E 500 e la Mercedes-Benz E 60 AMG), appare piuttosto contenuto: solo 10.479 esemplari, ma fascino esercitato da questo modello e unico e si comprende al primo sguardo osservando i dati tecnici: motore otto cilindri a V, cinque litri di cilindrata, potenza 240 kW (326 CV), velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h. Forte di tali valori, nel momento della sua presentazione avvenuta al Salone dell’Automobile di Parigi del 1990, questa berlina si inserisce a pieno titolo nel panorama delle auto sportive più veloci.
1990 - Mercedes-Benz 500 E, il designA distinguere nettamente la Mercedes-Benz 500 E rispetto alle sue dirette concorrenti fin da subito è però il suo aspetto: una berlina quatt…

Venticinque anni fa, al Salone di Francoforte, Opel presentava il prototipo di una Corsa “tre litri”. Non lasciamoci ingannare però dalle parole, la piccola della Casa tedesca non era equipaggiata, come si potrebbe pensare a prima vista, con un motore di 3.000 cc, bensì ottimizzata per consumare poco più di 3 litri di gasolio per percorrere 100 chilometri. Realizzato ottimizzando il motore, la massa e l’aerodinamica della seconda generazione di Opel Corsa, il prototipo Opel Corsa Eco 3 rappresentava il contributo della Casa di Russelsheim alle discussioni in corso all’epoca in Germania sulla possibilità di costruire vetture che consumassero "tre litri" di carburante ogni 100 chilometri. 
1995 - Opel Corsa Eco 3, il prototipo che consumava 3 litri per 100 km. 1995 - Opel Corsa Eco 3, caratteristiche tecnichePer ottenere questo risultati i progettisti avevano utilizzato un 1.700 turbodiesel a 16 valvole e iniezione diretta. La potenza massima era di 63 CV (46 kW), mentre la copp…

Amore per i dettagli, massima precisione costruttiva ed eccellente qualità: nuova Audi e-tron GT riflette la passione con la quale Audi sviluppa e realizza le proprie auto. Nella produzione della Gran Turismo elettrica, presso l’Audi Böllinger Höfe, sito d’eccellenza nelle immediate vicinanze dello stabilimento tedesco di Neckarsulm, l’Azienda adotta tecnologie inedite e all'avanguardia, cui si affiancano lavorazioni realizzate grazie a un sapiente lavoro manuale. E affinché una vettura concepita come un’opera d’arte in movimento sia accompagnata da un’esperienza acustica unica, la Casa dei quattro anelli ha composto per Audi e-tron GT un sound frutto di estro musicale e raffinate competenze tecniche.
2021 - Audi e-tron GT, la prima auto elettrica dei quattro anelli costruita in GermaniaLa nuova Gran Turismo verrà prodotta presso l’Audi Böllinger Höfe, il sito d’eccellenza di Heilbronn, nelle immediate vicinanze dello stabilimento tedesco di Neckarsulm, dalla fine del 2020. La fact…

Dopo il debutto della Nuova 500, il Gruppo apre le porte dello storico stabilimento di Mirafiori a Torino dove ogni giorno uomini e donne di FCA creano questo gioiello di tecnologia che è pronto a rivoluzionare il mondo della mobilità di domani con il suo stile inconfondibile fatto di italianità, Dolcevita, tecnologia e innovazione. E la sua “culla” non poteva che essere il plant torinese, situato all’interno del più grande comprensorio di FCA nel mondo con circa 20.000 persone tra gli addetti di produzione e le attività collegate di ingegneria e design, vendite, servizi finanziari e ricambi. E con i suoi 81 anni di vita lo stabilimento FCA di Mirafiori ha fatto la storia dell’industria automobilistica italiana e mondiale. Ora, in un simbolico ponte tra passato e futuro, qui è stata allestita la linea di produzione della Nuova Fiat 500 elettrica, continuando la lunga tradizione di modelli innovativi usciti dall’impianto torinese, proprio come la capostipite che uscì per la prima volta…