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Pneumatico Medallion Winter WCP1 by CST Tires

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Per l’inverno 2020-2021, e in vista naturalmente del cambio pneumatici, CST Tires, nono produttore al mondo di pneumatici (dati aggiornati 2019), propone il suo invernale Medallion WCP1, il pneumatico nato per la stagione più fredda, con un range di misure ancora più ampio (+10 misure rispetto al catalogo 2019/2020) in grado di equipaggiare sia le piccole, sia le auto di grande cilindrata con un codice velocità che spazia da T (max 190 km/h) sino ad arrivare a W (max 270 km/h). Qualunque siano le condizioni dell’asfalto, freddo e bagnato, con fango oppure neve, Medallion Winter WCP1 by CST Tires garantisce il miglior grip e la migliore maneggevolezza per superare tutte le difficoltà.
Pneumatico Medallion Winter WCP1: i tasselli 3D, la mescola e i simboliI tasselli 3D, dotati di un intaglio interno che va a incastrarsi con la lamella adiacente in presenza di una qualsiasi deformazione delle stesse, migliorano il comportamento del pneumatico, riducendone la deformazione e migliorandone l…

Skoda, l’intelligenza artificiale per la diagnosi attraverso l’App Sound Analyzer

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Skoda Auto After Sale insieme a Skoda Auto DigiLab stanno testando sul campo una nuova App per smartphone, denominata Sound Analyzer. L’App sfrutta sistemi di intelligenza artificiale e aiuta a identificare rapidamente e con maggior accuratezza la necessità di interventi sull’auto. Sfruttando l’intelligenza artificiale, le tecnologie possono elaborare alcune funzioni cognitive un tempo alla portata solo degli esseri umani. Questi programmi possono interagire con l’ambiente, percepire e valutare nuovi elementi e risolvere problemi specifici. Nella Strategy 2025 di Skoda Auto l’intelligenza artificiale gioca quindi un ruolo primario, nel miglioramento dei processi, dei servizi e nel fornire al Cliente una esperienza ancora più personalizzata.
Come funziona l’App Skoda Sound Analyzer che sfrutta l’intelligenza artificiale per la diagnosi dei guastiIl programma registra il rumore dell’auto a motore acceso e, comparandolo con un database di riferimento, identifica eventuali anomalie. L’algo…

1995 - Opel Corsa Eco 3, il prototipo che consumava 3 litri per 100 km

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Venticinque anni fa, al Salone di Francoforte, Opel presentava il prototipo di una Corsa “tre litri”. Non lasciamoci ingannare però dalle parole, la piccola della Casa tedesca non era equipaggiata, come si potrebbe pensare a prima vista, con un motore di 3.000 cc, bensì ottimizzata per consumare poco più di 3 litri di gasolio per percorrere 100 chilometri. Realizzato ottimizzando il motore, la massa e l’aerodinamica della seconda generazione di Opel Corsa, il prototipo Opel Corsa Eco 3 rappresentava il contributo della Casa di Russelsheim alle discussioni in corso all’epoca in Germania sulla possibilità di costruire vetture che consumassero "tre litri" di carburante ogni 100 chilometri. 
1995 - Opel Corsa Eco 3, il prototipo che consumava 3 litri per 100 km. 1995 - Opel Corsa Eco 3, caratteristiche tecnichePer ottenere questo risultati i progettisti avevano utilizzato un 1.700 turbodiesel a 16 valvole e iniezione diretta. La potenza massima era di 63 CV (46 kW), mentre la copp…

3D-Printed Parts for Chevrolet Racing

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Chevrolet Corvette C8.R, INDYCAR, Chevrolet Silverado race truck and NASCAR Chevrolet Camaro has been equipped with 3D-printed parts. 3D printing has taken on a powerful role in Chevrolet Motorsports, both on-road and off-road. This season, the Chevrolet Corvette C8.R, INDYCAR, NASCAR Chevrolet Camaro and Chevrolet Silverado race teams have accumulated more than 80,000 miles of competition in vehicles built with 3D-printed parts. 
Chevrolet Corvette C8.R with 3D-printed parts. Chevrolet, from motorsports to production“Chevrolet has a long history of technology transfer between our motorsports and production teams, and this is a perfect example of our approach,” said Jim Campbell, GM U.S. Vice president of Performance and Motorsports. “GM’s 3D-printing capability speeds up our learning cycles and, in turn, these racetrack experiences help our additive manufacturing team move one step closer to using 3D-printed parts in production vehicles.” Two all-new mid-engine Corvette race cars, both…

2021 - Audi e-tron GT, come viene prodotta e come viene realizzato l'e-sound

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Amore per i dettagli, massima precisione costruttiva ed eccellente qualità: nuova Audi e-tron GT riflette la passione con la quale Audi sviluppa e realizza le proprie auto. Nella produzione della Gran Turismo elettrica, presso l’Audi Böllinger Höfe, sito d’eccellenza nelle immediate vicinanze dello stabilimento tedesco di Neckarsulm, l’Azienda adotta tecnologie inedite e all'avanguardia, cui si affiancano lavorazioni realizzate grazie a un sapiente lavoro manuale. E affinché una vettura concepita come un’opera d’arte in movimento sia accompagnata da un’esperienza acustica unica, la Casa dei quattro anelli ha composto per Audi e-tron GT un sound frutto di estro musicale e raffinate competenze tecniche.
2021 - Audi e-tron GT, la prima auto elettrica dei quattro anelli costruita in GermaniaLa nuova Gran Turismo verrà prodotta presso l’Audi Böllinger Höfe, il sito d’eccellenza di Heilbronn, nelle immediate vicinanze dello stabilimento tedesco di Neckarsulm, dalla fine del 2020. La fact…

Pirelli spiega come scegliere tra pneumatici invernali e all season

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Scegliere un treno di pneumatici all season da tenere tutto l’anno o montare quattro invernali? È la domanda che molti automobilisti si stanno ponendo in questo periodo in cui entrano in vigore le normative di circolazione invernale in diversi Paesi. Un quesito che può avere diverse risposte, perciò conoscere i criteri per una scelta consapevole diventa fondamentale per ogni automobilista. Diversi i fattori in gioco: il periodo e la modalità d’utilizzo dell’auto durante l’inverno, il luogo di residenza e le prestazioni che si cercano. Fattori che tracciano un ritratto dell’automobilista e che facilitano la scelta del pneumatico più adatto. Specialmente se si considera che i pneumatici “quattro stagioni” sono efficaci in molte situazioni, fatte salve quelle più impegnative dove un pneumatico stagionale specifico resta fondamentale per le prestazioni. Alla base di tutto, un unico ma fondamentale fattore in comune: qualunque sia la scelta, sul fianco del pneumatico deve esserci la marcat…

Volkswagen ID.3 E-model equipped with Continental technologies

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Volkswagen is set to enter a new era in electric mobility with the launch of the Volkswagen  ID.3, with which it has vital support from Continental. The technology company supplies key components that make the new compact electric model into a particularly safe, digital and long-range representative of its class. The high-performance computer (HPC), in particular, is an essential feature of interconnected vehicles such as the Volkswagen ID.3. 
In the picture above, the innovative concept of the ICAS1 enables a high level of vehicle connectivity. Thanks to the separation of hardware and software, the server can integrate and update both Volkswagen applications and third-party software. Continental is the first supplier worldwide to offer such a high-performance vehicle server together with the corresponding software on a mass scaleContinental is the first supplier worldwide to offer such a high-performance vehicle server together with the corresponding software on a mass scale, thus pavi…

2020 - DS 3 CROSSBACK, l'Advanced Traction Control

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DS 3 CROSSBACK completa l’equipaggiamento di alta tecnologia di cui è dotata, grazie all’Advanced Traction Control, che rende ancora più dinamica e sicura la guida su tutti i fondi stradali. Con la sua silhouette da moderno SUV compatto, DS 3 CROSSBACK interpreta la seducente personalità di un veicolo adatto a tutti i terreni. Carattere che viene esaltato dalla motricità, a suo agio anche quando finisce l'asfalto, oppure con le insidie del maltempo.
DS e l'Advanced Traction ControlLa ricetta DS Automobiles per la motricità si chiama DS ADVANCED TRACTION CONTROL, ovvero un controllo all'avanguardia per gestire la trazione in sinergia con il controllo della stabilità ESP. Il sistema non appesantisce la vettura, tanto sul fronte della massa, quanto su quello economico, in virtù di un costo pari a solo 150 euro. Attivabile con la semplice pressione del pulsante “Drive Mode” dalla plancia di DS 3 CROSSBACK, DS Advanced Traction Control propone tre distinte modalità, con la scelt…

Goodyear Vector4Seasons Gen-3, il quattro stagioni vincitore per Auto Bild e Tyre Reviews

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La gamma Vector4Seasons di Goodyear è riconosciuta come quella che ha vinto più test di pneumatici quattro stagioni di qualsiasi altro marchio (risultato basato su 41 recensioni pubblicate sulle riviste da novembre 2013 a settembre 2020, relative a test condotti da 16 tra le riviste europee indipendenti e leader del settore dei pneumatici); l’arrivo del nuovo Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ha confermato questa tradizione. Lo scorso 6 ottobre, il nuovo prodotto Goodyear ha vinto il test della prestigiosa rivista tedesca Auto Bild (numero 39-2020) e quello di Tyre Reviews, la principale rivista indipendente del mondo di informazioni sui pneumatici.

Il segmento dei pneumatici All Season è in rapida crescita e ha fatto registrare un incremento di circa il 21% in tutta Europa negli ultimi cinque anni. È anche un segmento in cui gli automobilisti hanno grandi aspettative prestazionali, motivo per cui chiedono un prodotto ben bilanciato, in grado di offrire prestazioni elevate su tutti i tipi…