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L’ Autodromo di Monza compie 100 anni ed è il terzo circuito più antico al mondo ancora in uso, nonché il primo in Europa . Per festeggiare questa ricorrenza è previsto un nutritissimo programma di eventi che attirerà oltre 300.000 visitatori nel prossimo weekend. Inoltre, il Comune di Monza promuove una serie di manifestazioni a carattere storico, tra cui spicca la celebrazione dei marchi, auto e moto, che hanno partecipato al primo Gran Premio disputato sul circuito di Monza , proprio 100 anni fa . Per le quattro ruote l’onore di conquistare il gradino più alto del podio toccò alla FIAT , con la FIAT 804 6 cilindri guidata dal pilota Pietro Bordino. Era il 10 settembre del 1922. Dotata di un motore 2,0 l a 6 cilindri in linea da 95 CV , abbinato a un cambio manuale a quattro marce, la FIAT 804 poteva sfiorare i 170 km/h ed era molto difficile da guidare a causa del peso contenuto pari a 650 kg .  Bordino riuscì tuttavia a domare la potenza di questo bolide, che per la gara

" Sochaux , un sito storico, deve essere uno stabilimento di eccellenza, una vetrina per le sue ambizioni industriali ", ha dichiarato Arnaud Deboeuf , Chief Manufacturing Officer . È questa la filosofia alla base del progetto Sochaux 2022 , che ha lo scopo di trasformare il sito nella regione della Franca Contea , nella Francia orientale , per rendere lo stabilimento il più efficiente d’ Europa per la produzione di SUV multi-energy. Sono serviti cinque anni di duro lavoro per creare, progettare e implementare la nuova organizzazione del flusso di lavoro, alla base della più importante trasformazione dal 1930 a oggi.  Il processo di produzione è stato completamente ridisegnato e la superficie immobiliare è stata ridotta della metà, in coerenza con il livello di performance necessario al raggiungimento degli obiettivi del Dare Forward 2030 e per contribuire alla riduzione delle emissioni di  CO 2 . Con un investimento di 33 milioni di euro , il primo in Francia da due dec

PEUGEOT ha svelato il lavoro dei suoi tecnici responsabili dell’assemblaggio e del collaudo delle batterie montate sui suoi veicoli elettrificati, 100% elettrici o ibridi plug-in, automobili e veicoli commerciali. Questi esperti rappresentano l’eccellenza, valore chiave del Marchio. Si tratta di tecnici che hanno seguito una formazione avanzata prima di lavorare negli stabilimenti del costruttore in Spagna , Slovacchia e Francia . Ogni batteria viene testata per garantirne l’affidabilità, le prestazioni e la durata. L’elettrificazione dei veicoli PEUGEOT subisce un’accelerazione nel 2022 con la nuova PEUGEOT 408 che completerà l’offerta dei modelli ibridi plug-in, già ampliata con PEUGEOT 308 e con i veicoli commerciali 100% elettrici.  Nel 2022 , oltre il 70% della gamma PEUGEOT venduta nel mondo sarà elettrificata. In Europa , i modelli PEUGEOT elettrificati rappresentano un’automobile su quattro del Leone venduta nel primo semestre 2022 , rispetto ad un valore di uno a sei d

Automotive News ha riconosciuto Annie Boh , Capo Ingegnere Honda , come una stella nascente nell'industria automobilistica statunitense. Boh è stata determinante nella creazione della nuova galleria del vento da 124 milioni di dollari situata presso la struttura degli Honda Automotive Labs of Ohio ( HALO ). La nuova galleria del vento, un’opera estremamente moderna sotto il profilo tecnologico, è la più avanzata al mondo in tre aree di test separate: aerodinamica , aeroacustica e competizioni . Annie Boh ,  Capo Ingegnere Honda . Attualmente, come Senior Manager nei Dipartimenti di Affidabilità e Prestazioni Esterne presso Honda Development & Manufacturing of America, Boh è responsabile di garantire la qualità e l'affidabilità dei futuri veicoli Honda e Acura .  I premi Automotive News Rising Star ogni anno onorano i leader delle case automobilistiche e dei fornitori, con sede negli Stati Uniti e di età inferiore ai 45 anni , che hanno il talento e la dedizion

Nuovo importante passo di Jaguar Land Rover verso la nuova era di elettrificazione e connettività: è stata appena aperta una struttura per testare la prossima generazione di veicoli nel campo delle interferenze elettriche e radio. Il Laboratorio di Compatibilità Elettromagnetica ( EMC ) di Gaydon , nel Regno Unito , garantirà infatti che tutte le auto soddisfino la legislazione attuale e futura e gli standard di qualità previsti per la connettività e l'elettronica. La nuova Range Rover Sport , lanciata a maggio, per esempio, è stata la prima auto a sottoporsi a un programma di test su misura presso la nuova struttura.  Il nuovo laboratorio EMC , grazie alle sue apparecchiature, mette sotto stress le prestazioni del veicolo e, soprattutto, la capacità della vettura e dei suoi sistemi elettrici, affinché essi funzionino correttamente con ogni tipo di interferenza elettromagnetica.  I vari test controllano la generazione, la propagazione e la ricezione non intenzionali di energia el

Ghiaccio in autostrada. Un veicolo esce di strada, si ribalta e scivola giù per una scarpata. Non c'è nessuno ad assistere all'incidente. Emergency Call , noto in breve come eCall , è stato sviluppato proprio per situazioni di questo tipo. In caso di incidente o di situazione di emergenza, l’ eCall stabilisce una connessione vocale con un punto di gestione dell’emergenza per richiedere assistenza rapida, automaticamente o premendo un pulsante. Bosch Service Solutions è uno dei principali fornitori internazionali di questo servizio salvavita. Dieci anni fa, per conto di Mercedes-Benz , Bosch ha sviluppato uno dei primi servizi integrati di chiamata d'emergenza che è diventato un successo globale.  " Nel giugno 2012 , il servizio è stato attivato in 9 Paesi e 6 lingue . Oggi è disponibile in oltre 50 Paesi e in oltre 20 lingue , e se ne aggiungono sempre di più. Attualmente, circa 27 milioni di auto di oltre 15 marchi sono dotate del servizio di chiamata d'emerg

Audi è impegnata nel dare vita a un sistema produttivo connesso, efficiente e sostenibile. La Casa dei quattro anelli mira a realizzare una catena del valore resiliente, agile e flessibile per affrontare con successo le sfide del futuro. Tra queste, spiccano la crescente diversificazione dei prodotti, la transizione elettrica, la volatilità delle forniture e l’incertezza politica. " Stiamo sfruttando le sinergie e intervenendo sull’intero sistema produttivo, dal singolo operaio al ciclo automatizzato ", ha affermato Gerd Walker , Membro del Board per la produzione e la logistica di Audi AG . "Digitalizziamo i processi seguendo un approccio aperto all’innovazione e votato tanto all’efficienza quanto alla gestione adattiva delle risorse".  La catena di montaggio ha dettato il ritmo della produzione automobilistica per oltre un secolo. Ora questo sistema palesa i propri limiti. Molteplici componenti e opzioni di personalizzazione rendono i prodotti sempre più comples

A fine 2020, lo stabilimento  RENAULT  di Flins è giunto ad una svolta puntando completamente sull’economia circolare. È così nata la Refactory . Riconosciuta per il ricondizionamento dei veicoli usati, rientra nella politica del Gruppo RENAULT  che mira a generare valore per l’intero ciclo di vita dei modelli delle sue Marche. Ma i veicoli non sono gli unici a trarre vantaggio dalle trasformazioni. Da qualche tempo, infatti, la Refactory di Flins ospita un nuovo reparto dedicato al retrofit dei robot. Come ringiovanire di vent’anni i beni strumentali del Gruppo? Gli esperti di  RENAULT ci hanno spiegato come ciò possa avvenire. Nella ReFactory di Flins , ci sono decine di robot allineati che aspettano il loro turno per andare incontro ad una metamorfosi. Il loro destino assomiglia a quello di Benjamin Button , il famoso personaggio della novella di F. Scott Fitzgerald : una volta raggiunta l’età adulta, cominciano a ringiovanire. Ma come? Grazie al Centro Retrofit , il cui compit

Nascosto nella foresta dell’ Eure , nel cuore del Parco Regionale delle Anse della Senna Normanna , il Centro Tecnico di Aubevoye ( CTA ) è un luogo segreto del Gruppo RENAULT . Questo sito ospita tutti i prototipi delle Marche del Gruppo per convalidarne lo sviluppo. Alternando prove statiche e dinamiche, messa a punto e test di resistenza, è qui che i nuovi modelli vengono certificati prima di essere lanciati sul mercato. Costruito nel 1982 , il CTA festeggia oggi 40 anni . Intere generazioni di uomini e donne appassionati si sono succeduti per scrivere la storia del sito, ma anche di tutta la regione e di uno straordinario sistema industriale. Questi 40 anni, costellati da speranze e difficoltà, sforzi e successi, fanno l’orgoglio di ogni singolo dipendente e tracciano la storia dei modelli che hanno fatto i loro primi giri di pista ad Aubevoye . Nelle immagini qui sopra, alcuni momenti in cui vennero realizzate le prime piste nel 1982. Percorrendo la dipartimentale 6015 in dire