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Ormai tutti i costruttori hanno nei loro annali motori riusciti e motori meno indovinati. Nel caso di Toyota , i motori riusciti sono numerosi, ovviamente, ma quando ci siamo messi in mente di selezionarne uno particolarmente ben fatto, non ci abbiamo messo molto, perché abbiamo pensato immediatamente al Toyota 2JZ-GTE , un sei cilindri biturbo che può essere ritenuto a tutti gli effetti un vero e proprio capolavoro di meccanica motoristica. Questo motore è una leggenda non solo per la sua fattura e per il progetto, che sicuramente lo contraddistinguono, ma anche perché è legato ad un'auto che non ha bisogno di presentazioni: la Toyota Supra, una storia iniziata negli anni '70, quando Toyota decise di far concorrenza alla serie Z di Nissan.  È così che partendo dalla Toyota Celica , il costruttore giapponese, utilizzando un sei cilindri della famiglia M, realizzò la Toyota Celica Supra . Questa vettura esordì nel 1978, ma gli effetti cercati non ci furono, nel senso che la ser

L'azienda ha compiuto importanti progressi in vista del raggiungimento del suo obiettivo di realizzare un pneumatico al 100% in materiale sostenibile entro il 2030 . The Goodyear Tire & Rubber Company ha annunciato di aver realizzato un pneumatico dimostrativo con il 70% di materiali a ridotto impatto ambientale, che include innovazioni all’avanguardia nel settore. " Nel 2020 ci eravamo prefissati l’obiettivo ambizioso di creare in 10 anni un pneumatico realizzato al 100% con materiali sostenibili e i nostri scienziati e ingegneri hanno compiuto grandi progressi verso questo traguardo ", ha dichiarato Chris Helsel, Vicepresidente senior delle Global Operations e Direttore della Tecnologia . " È un risultato entusiasmante, che conferma il nostro impegno ad aumentare l'uso di materiali sostenibili nei nostri pneumatici ". Questo pneumatico contiene 13 ingredienti principali in nove diversi componenti del pneumatico, tra cui quelli descritti qui di s

Prestazioni elevate, linea moderna e grande funzionalità fecero della prima Opel con motore Diesel un immediato successo. Nel 1972 , la Opel Rekord-D 2100 D inventò un nuovo segmento di mercato di cui divenne la reginetta indiscussa. L'arrivo sul mercato italiano della Opel Rekord Diesel , la prima autovettura a gasolio mai prodotta dalla Casa tedesca, fu il principio di un'autentica rivoluzione. Fino a quel momento, pochissimi modelli si dividevano una nicchia di mercato che all’epoca contava solo 11.098 autovetture , pari a solo lo 0,75% dell'intero mercato nazionale . Fu così che ad agitare quelle acque tranquille, ci pensò la Opel Rekord-D 2100 D . Brillante e veloce (velocità massima di 135 km/h ), ma soprattutto esteticamente più moderna e gradevole delle sue concorrenti, divenne immediatamente la regina di questa fascia di mercato. Nel 1973 ne furono consegnati 6.332 esemplari , all'incirca il doppio della sua rivale più vicina, che diventarono 7.503 l'a

Audi e il provider tedesco RWE , che distribuisce energia a oltre 120 milioni di persone in Europa e Nord America , collaborano per dare una seconda vita alle batterie automotive esauste. RWE ha inaugurato un impianto stazionario di stoccaggio dell’energia a Herdecke , in Germania , basato sugli accumulatori agli ioni di litio usati dei SUV elettrici dei quattro anelli. Grazie a 60 moduli batteria, l’innovativo impianto di stoccaggio sarà in grado d’immagazzinare sino a 4,5 megawattora . Le batterie esauste destinate al progetto pilota del provider RWE provengono dai muletti utilizzati dalla Casa dei quattro anelli per lo sviluppo di Audi e-tron , prima vettura full electric del Brand. Dopo una prima vita dedicata alla trazione, gli accumulatori conservano una capacità residua superiore all'80% , ideale per lo stoccaggio stazionario dell’energia.  La seconda vita delle batterie agli ioni di litio Audi può avere una durata superiore a 10 anni, a fronte di costi sensibilmente i

Tra gli appassionati, questo argomento è oggetto di discussioni più o meno animate e, dal punto di vista emozionale, entrambe le due soluzioni hanno un lungo stuolo di sostenitori. Sotto il profilo tecnico, invece, la questione è ben definita e le differenze tra le due soluzioni evidenziano vantaggi e svantaggi. Vediamo quindi, nei limiti del possibile, di affrontare un argomento non semplice in modo comprensibile per chiunque. Qui sopra, l'albero motore piatto del 5,2 litri V-8 Ford montato sulla Ford Mustang Shelby GT350. Sopra, l'albero motore con perni di manovella sfasati di 90° montato sul motore General Motors LT1, il 6,2 litri V-8 a iniezione diretta e fasatura variabile. La notorietà dei motori V-8 è legata a due fattori principali: le prestazioni e il sound , due caratteristiche che sono influenzate sensibilmente dal tipo di architettura scelta per l'albero motore. I motori V-8 offrono un layout che consente di avere unità sufficientemente compatte, pur utilizza

La Renault 5 GT Turbo, malgrado l’età, rimane una delle vetture più appetibili per appassionati e piloti; in queste pagine ve ne presentiamo una preparata per le gare di slalom. Ci sono auto che lasciano il segno, indipendentemente dalla loro categoria e dai successi riscossi nel mondo delle competizioni e di quello degli appassionati. La Renault 5 GT Turbo appartiene proprio a quella famiglia di automobili che, malgrado il tempo, sembra non conoscere il tramonto. Per questo motivo abbiamo scelto la piccola vettura francese che il pilota Marcello Giuseppe Caruso ha utilizzato in passato per partecipare alle gare in salita. Forte della sua esperienza pluriennale nel mondo delle competizioni, il pilota siciliano si appoggiò, per la preparazione della propria vettura, ad un'officina particolarmente affermata nel mondo delle elaborazioni e specialista della vettura in questione : la  Candela Sport  (Via L. da Vinci, 9b – 21023 Besozzo – Varese – Tel. 0332/771896).  Mario Cande

Il nuovo pneumatico estivo Continental UltraContact è stato sviluppato per durare a lungo, garantendo gli abituali standard di sicurezza. È un prodotto totalmente nuovo pensato per combinare elevato chilometraggio, massima robustezza e bassa resistenza al rotolamento. Per raggiungere questi ambiziosi obiettivi è stata sviluppata una nuova mescola con elevate caratteristiche di robustezza denominata YellowChili , che contiene una speciale struttura di polimeri sintetici a matrice flessibile che, grazie a una connessione molto forte, consente una minore abrasione. La sua formulazione consente di ottenere un’aderenza ottimale, necessaria a garantire precisione di sterzo, grip in accelerazione e spazi di frenata ridotti. Anche il battistrada, di nuovo disegno, è pensato per massimizzare la durata del pneumatico. La combinazione di un elevato numero di lamelle con robuste nervature garantisce rigidità, stabilità e un’uniforme pressione su tutta la superficie di contatto.  Con l’obiettiv

Il model year 2021 di Audi Q3 e Audi Q3 Sportback, i SUV più amati della gamma Audi, presenta allestimenti ancora più completi in materia di connettività e sicurezza. L’inedito pacchetto Identity black, dedicato alla versione coupé, si avvale di dettagli sportivi dal look nero ed è incluso nell’equipaggiamento dell’esclusiva edizione limitata, prodotta in 200 esemplari, di Audi Q3 Sportback 2.0 (40) TDI quattro S tronic 190 CV quattro edition. Immutata rispetto al model year 2020 la rata di 269 euro della formula d’acquisto Audi Value. 2021 Audi Q3 Sportback 2.0 (40) TDI quattro S tronic 190 CV quattro edition. 2021 Audi Q3: il best seller di Ingolstadt Best seller Audi con oltre 5.150 immatricolazioni nei primi sei mesi del 2020 nonostante la congiuntura, Audi Q3 ribadisce il gradimento riscosso nel 2019 confermandosi ai vertici del segmento C premium. Un successo frutto del design muscoloso, della marcata digitalizzazione e delle brillanti caratteristiche dinamiche di Audi

Toyota ha annunciato la nuova gamma della GR Yaris. I pre-ordini, che si possono effettuare solo on-line, hanno già fatto salire le richieste a quota 6.000, richieste che vengono da Giappone ed Europa. Oltre alla+e versioni RS e RC disponibili solo per il Giappone, la gamma include la RZ. Le vendite effettive sono previste per il mese di settembre di quest'anno. La nuova Toyota GR Yaris beneficia di tutta l'esperienza maturata dal team Toyota Gazoo impegnato nel campionato mondiale Rally.  2020 Toyota GR Yaris: la scocca Gli elementi che la contraddistinguono, e che fanno capire quanto sia stata alta l'attenzione nel progettare un modello con anima sportiva, sono notevoli. Basti pensare che cofano motore, portellone posteriore e pannelli porta sono stati tutti realizzati in lega di alluminio, mentre il tetto è stato realizzato in fibra di carbonio rinforzata. 2020 Toyota GR Yaris: nata per il piacere di guida Il sistema di sospensione è stato sviluppato utilizza

TOYOTA GAZOO Racing ( TGR ) è impegnata per intensificare ulteriormente le attività di motorsport dedicate ai clienti. Promuovendo lo sviluppo di automobili driver first e con il desiderio di fornire auto ai clienti che corrono nella classe GT3 , l'apice degli sport motoristici per privati, TOYOTA GAZOO Racing  ha presentato la Toyota GR GT3 Concept . Come nel caso della Toyota GR Yaris , sviluppando auto progettate per competere nel motorsport e non derivate da modelli di serie,  TOYOTA GAZOO Racing  intende utilizzare l’esperienza e il bagaglio tecnologico raccolto attraverso la partecipazione a numerose competizioni per sviluppare sia vetture di categoria GT3 che auto di serie e produrre auto da corsa sempre migliori. Qui sopra, la  Toyota GR GT3 Concept . Lo sviluppo della Toyota GRMN Yaris , invece, è iniziato con il desiderio di Morizo , alias del Presidente Toyoda , di " consegnare auto ai clienti che possono essere adattate su misura del pilota, come accade nel moto