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USAG, il giravite elettrico 324 XP

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USAG  ha presentato la sua ultima novità: il giravite elettrico 324 XP capace di coniugare la velocità di un motore elettrico alla sensibilità di un giravite manuale. Il nuovo giravite elettrico USAG 324 XP avvita e svita velocemente ( 300 giri/min ), grazie alla sua batteria al litio da 3,6 V e 2 A/h . Il sistema di bloccaggio automatico del mandrino, all’interno dell’impugnatura, permette di finire il serraggio applicando la forza a mano. L’impugnatura è ergonomica realizzata in gomma resistente ad olii e prodotti chimici ed il prodotto è certificato con grado di protezione IP 54 . Il nuovo giravite è stato studiato per il serraggio rapido di parti delicate e per intervenire in spazi ristretti, per questo è anche provvisto di 5 LED frontali con un sistema di autospegnimento a 10 s . Il portainserti è magnetico con la ghiera a sgancio rapido.  Il  giravite elettrico USAG 324 XP  è ricaricabile mediante un semplice cavo USB C fornito in dotazione, ed è provvisto di un LED che seg

Post-Industrial Recycled (PIR) TPE per la realizzazione degli interni nel settore automobilistico

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KRAIBURG TPE  ha integrato il portafoglio prodotti per le case auto e per i loro fornitori, proponendo un importante contributo per l’adempimento alle quote di riciclaggio e sostenendo la riduzione del carbon footprint nelle applicazioni per gli interni delle vetture: la serie Post-industrial Recycled TPE per Interni contiene fino al 38% di materiale riciclato , fornendo al mercato dell’automobile un’alternativa sostenibile ed affidabile ai materiali standard. Inoltre, sono state rese disponibili le informazioni necessarie per l’analisi del Product Carbon Footprint ( PCF ). Il settore automobilistico richiede l’adempimento degli standard delle case automobilistiche e la rispondenza alle norme specifiche del settore, che sono finalizzate a soddisfare le elevate esigenze dei consumatori in merito agli abitacoli delle automobili, senza trascurare i costi che devono rimanere sempre sotto controllo.  Per supportare le case automobilistiche ed i loro fornitori, nel presente e nel futuro,

DACIA, solidità e affidabilità

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Noti per l’accessibilità e l’affidabilità, i veicoli  DACIA  sono rinomati anche per la robustezza dei componenti. Capita spesso di vedere DACIA Logan e DACIA Duster con diverse centinaia di migliaia di chilometri sul tachimetro! Questa reputazione non è casuale. I segreti della longevità dei veicoli  DACIA  sono (ancora) ben custoditi nei due laboratori situati presso il Centro Tecnico di Titu . A 45 minuti a nord-ovest di Bucarest , in Romania , gli ingegneri della Marca testano minuziosamente la qualità e la resistenza dei materiali interni ed esterni di tutti i modelli. Il loro obiettivo? Garantire ai clienti che il veicolo resisterà alla prova del tempo. Il loro metodo? L’invecchiamento accelerato. Come garantire ai clienti che il nuovo modello sarà in grado di mantenere il suo buono stato per tanti anni e, potenzialmente, per diverse centinaia di migliaia di chilometri? La risposta per  DACIA  sta a Titu , dove ogni anno vengono realizzati migliaia di test per verificare la re

Nissan, nuovo prototipo di impianto per produzione di batterie a stato solido

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Nissan presenta un nuovo prototipo di impianto per la produzione di batterie allo stato solido , situato all'interno del Nissan Research Center nella prefettura di Kanagawa . Nell'ambito del piano strategico a lungo termine Ambition 2030 , Nissan lancerà un veicolo elettrico con batterie allo stato solido sviluppate internamente entro l'anno fiscale 2028 . Realizzerà, inoltre, una linea di produzione pilota presso il suo stabilimento di Yokohama nell'anno fiscale 2024 , per la realizzazione di prototipi. Nissan ritiene che il costo delle batterie allo stato solido possa scendere a 75 dollari per kWh entro l'anno fiscale 2028 e a 65 dollari per kWh in seguito, portando alla parità di costo tra veicoli elettrici e veicoli a benzina. Si prevede che le batterie allo stato solido saranno una tecnologia rivoluzionaria per accelerare la popolarità degli EV . Queste batterie, infatti, hanno una densità di energia circa doppia rispetto alle tradizionali batterie agl

Volvo Cars Tech Fund investe in Bcomp, specialista in materiali leggeri e sostenibili

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Volvo Cars ha realizzato un investimento strategico in Bcomp , una società svizzera innovativa che sviluppa materiali leggeri ad alte prestazioni basati su fibre naturali, servendosi del Volvo Cars Tech Fund , la sua sezione dedicata al venture capital. Per la realizzazione dei suoi prodotti, Bcomp utilizza fibre di lino , un materiale a base biologica che offre un risparmio significativo in termini di peso, impiego di energia ed emissioni rispetto alle normali parti in plastica. Il materiale, inoltre, consente di progettare superfici con particolari caratteristiche estetiche. Volvo Cars sta valutando attivamente l'uso di compositi in fibra naturale per la sua prossima generazione di auto a trazione solo elettrica, ma anche la sua affiliata strategica Polestar intende utilizzare i materiali di Bcomp nei modelli di prossima uscita. Volvo Cars ha utilizzato i materiali di Bcomp nella sua più recente concept car, la Volvo Cars Concept Recharge . I calcoli di Bcomp dimostrano

Stellantis sostiene i piani di crescita di Automotive Cells Company (ACC)

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Insieme ai suoi partner, Stellantis sostiene i piani di crescita di Automotive Cells Company ( ACC ), che intende trasformare l’attuale stabilimento Stellantis di Termoli , in Italia , in un nuovo impianto dedicato alla produzione di batterie e finalizza l’accordo per aggiungere Mercedes-Benz come nuovo partner alla pari con TotalEnergies/Saft e Stellantis . I partner si sono anche impegnati ad aumentare la capacità industriale di ACC ad almeno 120 gigawattora ( GWh ) entro il 2030 e ad ampliare lo sviluppo e la produzione di celle e moduli per batterie ad alte prestazioni di nuova generazione. " Siamo grati a tutte le persone coinvolte in questo investimento che assicurerà il futuro della grande comunità di Termoli ", ha dichiarato Carlos Tavares , CEO di Stellantis . " Trasformare l’impianto esistente per contribuire nella creazione di un futuro più sostenibile posiziona ACC come leader europeo nella produzione di batterie e riafferma, grazie alla collaborazio

Hyundai TUCSON Beast, ecco come è stata eseguita la trasformazione

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Lo Hyundai America Technical Center , Inc. ( HATCI ) ha realizzato un apposito makeover di Hyundai TUCSON per la sua apparizione nel ruolo del concept Hyundai TUCSON Beast , nel film Uncharted di Sony Pictures . HATCI è la divisione di design, tecnologia e ingegneria per tutti i modelli nordamericani di Hyundai Motor Group . Hyundai TUCSON è ricca di caratteristiche grintose che l’hanno resa la candidata Hyundai ideale per essere trasformata in  Hyundai TUCSON  Beast .  Hyundai TUCSON , grazie alle sue dimensioni, è agile e semplice da manovrare in qualsiasi avventura. Da autentico SUV, è dotata della tecnologia a trazione integrale HTRAC , distintiva di Hyundai , che consente eccezionale maneggevolezza e ottima distribuzione della coppia, a seconda delle condizioni di aderenza delle ruote e della velocità del veicolo.  In base alle proprie preferenze, i conducenti possono scegliere tra diverse modalità di guida: Normale , Sport ed Eco . Oltre alle modalità di guida, il

Bosch è partner per lo sviluppo della linea di produzione Industry 4.0 di Maserati MC20

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Bosch Rexroth , società del Gruppo Bosch e leader nelle tecnologie di automazione per il mondo industriale, è partner di Maserati nello sviluppo della linea di produzione Industry 4.0 della Maserati MC20 presso la storica sede della Casa del Tridente a Modena . Il Gruppo Bosch è pioniere da oltre 10 anni di questa nuova rivoluzione industriale. Il futuro della fabbrica è adattabile, connesso e modulare secondo Bosch che, nel tempo, è diventata fornitore e utente, non soltanto testando questa moderna forma di produzione nei suoi stabilimenti, ma anche introducendo soluzioni consolidate sul mercato. In questa visione l'uomo non segue più la macchina, ma accade il contrario. I prodotti partecipano attivamente alla loro produzione, navigano da soli attraverso il processo della linea e comunicano con uomini e macchine.  Macchine e robot si riconfigurano costantemente, veicoli per il trasporto autonomo consegnano i componenti, sofisticati sistemi robotici prelevano i pezzi in lavor

Volkswagen Maggiolino, quando la produzione superò quella della Ford Model T

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Il 17 febbraio 1972 è una data fondamentale nella storia della Volkswagen : con oltre 15 milioni di unità uscite dalla linea di produzione, il Volkswagen Maggiolino superò il record di produzione dell'auto più costruita al mondo fino a quel momento, la Ford Model T . Per celebrare il traguardo raggiunto, Volkswagen creò una serie speciale del Volkswagen Maggiolino , denominata Der Weltmeister ( il campione del mondo , in tedesco). Le notevoli cifre di vendita della Volkswagen per eccellenza permisero di investire nel futuro e di scrivere una nuova storia di successo con la Volkswagen Golf del 1974 . All'inizio degli anni '70 , l’allora Volkswagenwerk AG era in una fase di rinnovamento. L'Azienda doveva superare grandi sfide: la concorrenza sempre più agguerrita, i mercati saturi e le nuove esigenze dei clienti portarono a un ambiente di mercato difficile.  La Casa di Wolfsburg stava contrastando i primi segni di crisi con misure di riduzione dei costi nelle oper

BMW Group utilizza sempre più acciai a basso contenuto di carbonio

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Il BMW Group continua a ridurre le emissioni di  CO 2  nella sua rete di fornitori come parte delle sue ambiziose attività di sostenibilità. Un importante contributo è dato anche dalla produzione di acciaio effettuata impiegando gas naturale o idrogeno ed energia verde, anziché risorse fossili come il carbone. Il BMW Group ha ora firmato un accordo con Salzgitter AG per la fornitura di acciaio a basso contenuto di carbonio. L'acciaio sarà usato nella produzione standard di automobili negli stabilimenti europei del BMW Group a partire dal 2026. Con questo gesto, il BMW Group amplia l’approvvigionamento di acciaio a basso contenuto di carbonio su due fornitori. L'obiettivo è quello di utilizzare l'acciaio a basso contenuto di carbonio per soddisfare oltre il 40% della domanda nei suoi stabilimenti europei entro il 2030, riducendo così le emissioni di  CO 2  fino a 400.000 tonnellate all'anno . " Questo è un passo importante nella riduzione sostanziale delle emi

Volvo Cars e Northvolt, nuovo stabilimento di batterie a Göteborg in Svezia

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Volvo Cars e Northvolt hanno scelto la città svedese di Göteborg per realizzare un nuovo impianto di produzione di batterie che entrerà in funzione nel 2025 , creerà fino a 3.000 posti di lavoro e andrà a integrare il previsto centro di ricerca e sviluppo annunciato a dicembre da entrambe le aziende nell'ambito di un investimento di circa 30 miliardi di corone svedesi . Il nuovo stabilimento e lo stretto legame con Northvolt rafforzeranno in modo significativo la strategia di elettrificazione di Volvo Cars , che mira a produrre e vendere solo auto completamente elettriche entro il 2030 . La costruzione dell'impianto inizierà nel 2023 . Lo stabilimento produrrà celle per batterie di ultima generazione, sviluppate specificamente per essere inserite nei futuri modelli a trazione solo elettrica di Volvo e Polestar . L'impianto avrà una potenziale capacità produttiva annua di celle fino a 50 gigawattora ( GWh ), grazie alla quale si potranno fornire batterie per circa me

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