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Volvo Car Group rileva la proprietà dello stabilimento di Luqiao da Geely Holding

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Volvo Car Group ha raggiunto un accordo con la sua Casa madre, Geely Holding , per l'acquisizione della piena proprietà dell'impianto di produzione di Luqiao in Cina , e il consolidamento dello stabilimento all'interno delle sue attività. A seguito di precedenti accordi tra le due parti, questo trasferimento implica che entro i prossimi due anni Volvo Cars deterrà la piena proprietà di tutti gli stabilimenti che producono le sue auto. La capacità produttiva dello stabilimento sarà interamente a disposizione di Volvo Car Group , il che rafforzerà ulteriormente la posizione della Casa automobilistica in Cina , il suo più grande mercato. Inoltre, il trasferimento rende più chiara la struttura proprietaria sia di Volvo Car Group , sia di Geely Holding .  L'impianto di produzione, che dalla sua inaugurazione nel 2017 è stato di proprietà di Geely Holding con il supporto operativo di Volvo Cars , continuerà a produrre la Volvo XC40 , la  Volvo XC40 Recharge completamente

Centraline elettriche per le architetture a 48 V di Jaguar Land Rover

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Grazie al know-how pluridecennale che ha visto MTA progettare e produrre molte centraline di distribuzione di potenza per i principali OEM , anche Jaguar Land Rover ha trovato nell’azienda il giusto partner per sviluppare 2 centraline per le architetture elettriche a 48 V delle vetture Mild Hybrid dei suoi marchi di lusso. La centralina FMVJB (che vedete nell'immagine qui sopra) è fornita a JLR in 4 diverse varianti che differiscono per la popolazione di fusibili o per i punti di fissaggio. Attraverso un sistema complesso di costampaggio tra i bus bar e le plastiche, vengono create le interfacce per il plug-in diretto dei connettori. La FMVJB è montata sui modelli 48 V di Land Rover Defender , Range Rover , Range Rover Sport , Range Rover Velar e Jaguar F-Pace . La centralina RMVJB (rappresentata nell'immagine sopra) è fornita a Jaguar Land Rover in un’unica variante in grado di coprire tutte le applicazioni a 48 V dei modelli Range Rover Evoque e Jaguar E-Pace , o

Bonalume, tecnologia di qualità per componenti allo stato dell'arte

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Non vi sono dubbi. Le auto di oggi sono un concentrato di tecnologia, aspetto non sempre ben percepito dall'utente medio. Tecnica e tecnologia sono andate sempre a braccetto e se è vero che una buona progettazione sia fondamentale per realizzare un componente o un sistema capace di garantire affidabilità, funzionalità e bassi costi di esercizio, è anche vero che senza una tecnologia adeguata, nulla di ciò che vediamo sulle strade di tutti i giorni e nei laboratori di tutti i costruttori sarebbe oggi possibile. Sopra, la nuova macchina entrata in produzione presso la Bonalume: si tratta della giapponese  DMG MORI NLX 2500 | 700 , un tornio a cinque assi capace di produrre pezzi con tolleranze strettissime.  Si pensi solamente a ciò che la tecnologia moderna è riuscita a fare nel settore dei sistemi di iniezione e di aspirazione. Banalmente, se solo consideriamo gli iniettori, i regolatori di pressione e la componente elettronica, ci rendiamo conto che senza tolleranze di lavorazione

Volvo C40 Recharge, avviata la produzione

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Volvo Cars , lo scorso 7 ottobre, ha avviato la produzione della Volvo C40 Recharge , il suo ultimo modello a trazione totalmente elettrica, presso il suo stabilimento di Ghent , in Belgio . La Volvo C40 Recharge è la seconda auto completamente elettrica di Volvo Cars e la più recente di una serie di nuove vetture elettriche al 100% che saranno presentate nei prossimi anni. Entro il 2030, Volvo Cars mira a vendere solo auto a trazione elettrica, attuando così una delle strategie di elettrificazione più ambiziose nel settore automobilistico. La Casa automobilistica punta, inoltre, a diventare neutrale dal punto di vista climatico entro il 2040. Lo stabilimento di Ghent , uno dei più grandi della Casa svedese, funge da apripista nel percorso di Volvo Cars verso la completa elettrificazione. Qui viene prodotta anche la Volvo XC40 Recharge , la versione a trazione solo elettrica del premiato SUV compatto della Casa e il primo modello totalmente elettrico di Volvo Cars . Volvo Cars sta

Skoda e i materiali ecologici per gli interni

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In collaborazione con la Technical University di Liberec , il Dipartimento di Sviluppo Tecnologico di Skoda Auto ha sviluppato un materiale sostenibile ed ecologico e ne ha richiesto il brevetto. L’innovativa materia prima deriva dalla polpa della barbabietola da zucchero .  Skoda Auto  sta lavorando anche allo sviluppo di un altro materiale basato sul miscanto . Entrambi i materiali potrebbero essere utilizzati negli interni dei futuri modelli di  Skoda Auto , per esempio negli inserti delle portiere e della plancia. Attraverso un esemplare di Skoda Octavia costruito appositamente,  Skoda Auto  ha dimostrato le tante applicazioni dei nuovi materiali. Johannes Neft , Membro del Board di Skoda Auto per lo Sviluppo Tecnico , si è così espresso: " Il nostro obiettivo è essere pionieri nel campo della sostenibilità. Approcciamo la questione da un punto di vista olistico, andando ben oltre le semplici emissioni di  CO 2  dei nostri veicoli e concentrandoci anche sul possibile utilizz

Opel, vernici a base di acqua

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Quaranta anni fa, nel 1981 , Opel iniziò a sviluppare la tecnologia delle idrovernici e, nello stabilimento di Rüsselsheim , sostituì per la prima volta la solita vernice base con una diluibile con l'acqua. In questo modo si poteva diminuire la quantità di solvente organico nelle vernici di base adoperate per la verniciatura delle carrozzerie che passò dal 60% al 5%. Con questa esperienza come base si svilupparono sempre nuove tecniche relative alla vernice e alla verniciatura e fu costruito un grande laboratorio di verniciatura dove si riuscì per la prima volta a produrre una vernice di base, per metalli, diluibile con l'acqua. In seguito,  Opel investì oltre 60 milioni di Marchi per la costruzione del reparto verniciatura della fabbrica di Bochum , introducendo importanti soluzioni per ottenere la massima protezione ambientale. Nell'impianto, che misurava 233 m lunghezza e 103 m di larghezza, si verniciavano 1.300 Opel Kadett al giorno . Mentre la proporzione

ZF ha riprodotto lo storico cambio S5-325 per l'Aston Martin DB5, l'auto di James Bond

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ZF e Aston Martin collaborano con grande successo sin dagli anni '50: il produttore britannico di auto sportive è uno dei più vecchi clienti dell'azienda tecnologica operativa a livello globale. All'epoca ZF produsse il cambio sportivo manuale a 5 marce S5-325 per l' Aston Martin DB5 di serie. Ora, dopo quasi 60 anni, ZF Tradition ha riprodotto il cambio per conto di Aston Martin Lagonda , in occasione della riproduzione speciale di 25 esemplari di Aston Martin DB5 Goldfinger fedeli all'originale, dotati di speciali gadget di James Bond . I veicoli sono stati prodotti dopo i preordini da parte di collezionisti e a scopo di beneficenza. Qui sopra,  il cambio di nuova produzione ZF S5-325 per Aston Martin DB5 . Nell'immagine sopra, la trasmissione viene testata e ultimata nelle fasi finali del processo di produzione. Chi non conosce l'auto cinematografica probabilmente più famosa al mondo, l' Aston Martin DB5 color argento? Aston Martin Lagonda h

Laboratori per le batterie, Volkswagen compie un ulteriore passo per lo sviluppo e la produzione propria di celle

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Volkswagen Group Components ha inaugurato a Salzgitter uno dei più moderni laboratori per la ricerca e lo sviluppo di celle batteria in Europa. In questo modo, l'Azienda espande ulteriormente le competenze nella tecnologia delle batterie e compie un ulteriore passo verso lo sviluppo e la produzione diretta di celle per la mobilità elettrica. A partire dal 2025, a Salzgitter è prevista la produzione della cella unificata del Gruppo Volkswagen . In futuro, circa 250 esperti condurranno ricerche sulle celle nelle aree dello sviluppo, dell’analisi e dei test, lavorando in quattro laboratori. Il Gruppo Volkswagen investirà circa 70 milioni di Euro nelle strutture. " Con i nuovi laboratori espanderemo ulteriormente le nostre competenze nell’ambito dello sviluppo, dei processi e della produzione di celle batteria, il cuore dei veicoli elettrici. Il sito del Gruppo Volkswagen a Salzgitter dimostra come la trasformazione dell'industria automobilistica tedesca, dai propulsori

Chevrolet Suburban HD per le agenzie del governo americano

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GM Defense ha siglato un contratto di 36,4 milioni di dollari per lo sviluppo e la costruzione di Chevrolet Suburban HD destinati alle agenzie governative degli Stati Uniti. Il Dipartimento di Stato degli Stati Uniti ha assegnato a GM Defense LLC ,   una consociata di General Motors , un contratto per lo sviluppo e la convalida di SUV di nuova generazione per la futura produzione delle flotte che entreranno a far parte del  Servizio di Sicurezza Diplomatica ( DSS ) del Dipartimento . Come parte del contratto di sviluppo totale del valore di $36,4 milioni, GM Defense creerà uno  Chevrolet Suburban Heavy-Duty ( HD ) specifico per quest'applicazione, costruendo 10 veicoli nei prossimi due anni . Sfruttando l'architettura dei veicoli General Motors pensata e progettata per la realizzazione dei pickup full-size e per i SUV di grandi dimensioni, GM Defense utilizzerà una serie di componenti standard appositamente modificati per questa applicazione, tra cui carrozzeria, part

Mazda, intervista a Maria Greger

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Maria Greger ha visto cambiare molte cose da quando è entrata in Mazda nel 1995 . Prima di andare in pensione quest’anno, la Responsabile di Colori e Materiali nel Centro Europeo di Design Mazda , con alle spalle oltre un quarto di secolo di progetti per gli abitacoli, condivide le sue idee su tendenze del colore, mobilità del futuro e sulla considerazione che Mazda ha per l’artigianalità. Ecco cosa ci ha raccontato. Nell'immagine qui sopra, Maria Greger , Responsabile di Colori e Materiali nel Centro Europeo di Design Mazda . Come si fa a creare nell’abitacolo di un’auto uno spazio accogliente e di design?  Con la qualità e la competenza. Come azienda giapponese, Mazda adora l’importanza posta tradizionalmente in Giappone sull’artigianalità. Si tratta di una meticolosa attenzione ai dettagli. Al giorno d’oggi, dobbiamo abituarci al fatto che le superfici in abitacolo stanno scomparendo. Dove prima c’erano il cruscotto e la consolle centrale con interruttori e manopole, ora abb

Il percorso Audi verso la sostenibilità

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A partire dal 2026 , Audi introdurrà sul mercato globale esclusivamente nuovi modelli full electric , mentre la produzione di propulsori termici terminerà entro il 2033 . Per conquistare la leadership nell’ambito della mobilità carbon neutral, la Casa dei quattro anelli monitora tutti i livelli della supply chain e collabora con i produttori d’energia per promuovere l'espansione del ricorso alle fonti rinnovabili. Audi mira nel lungo termine a un bilancio carbon neutral di tutte le attività del Brand entro il 2050 . Entro il 2025 , la Casa dei quattro anelli potrà contare su più di 30 modelli a elevata elettrificazione , dei quali oltre 20 elettrici . Un orizzonte temporale, il 2025, entro il quale verrà ridotta del 30% rispetto al 2015 l’impronta ecologica della flotta Audi, complice la conversione carbon neutral di tutti gli stabilimenti.  Un obiettivo già raggiunto presso le fabbriche di Bruxelles , in Belgio , e Győr , in Ungheria , tenendo sotto controllo tutti i livelli de

Mazda e Bose, una lunga storia

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Il 1991 ha segnato l’inizio di una collaborazione tecnologica che si sarebbe protratta nei tre decenni seguenti e per tanti modelli del Marchio. Da quando, trent’anni fa, Mazda e Bose hanno iniziato a lavorare insieme sulla Mazda RX-7 di terza generazione, le due aziende hanno continuato a collaborare per dar vita a innovative soluzioni audio premium che contribuiscono a un’esperienza di guida superiore. Nel loro insieme, potenza del suono e gioia di guidare offrono al cliente un’esperienza eccezionale e coinvolgente che consente ai passeggeri di percepire all’interno della propria auto ogni dettaglio acustico e l’impatto emotivo di un concerto dal vivo. Qui sopra, la Mazda RX-7 . " La guida e la musica creano una reazione chimica nella nostra mente ", afferma Ryoji Oe , l’ ingegnere del suono Mazda che ha lavorato sulla terza generazione della coupé con motore rotativo.  Alla ricerca di un’eccezionale tecnologia audio che potesse eguagliare gli standard premium che il te

Le innovazioni tecniche firmate Audi

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Audi space frame, trazione quattro , proiettori Audi Matrix LED e svariati brevetti inerenti la mobilità elettrica: le innovazioni tecniche firmate Audi sono molteplici e l’elenco è destinato ad allungarsi notevolmente in futuro. Oliver Hoffmann , Membro del Board per lo sviluppo tecnico di AUDI AG , ha anticipato alcuni highlight. " Nell’era della new mobility, Vorsprung non significa solamente propensione all’eccellenza ingegneristica, design all’avanguardia ed elevata digitalizzazione. Non ragioniamo solamente in termini di veicoli. In futuro, l’attenzione sarà rivolta a soluzioni globali, in grado di spaziare dalla gestione dell’ultimo miglio all’infrastruttura di ricarica" . Nell'immagine qui sopra, l' Audi A6 e-tron concept . Con il progetto Audi DNA , Hoffmann intende porre un forte accento sulle innovazioni più tangibili, per esempio il contenimento dell’angolo di sterzata, la riduzione dello sforzo al volante e il miglioramento dell’acustica, così da offr

L'esperienza digitale integrale di Audi

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Audi svilupperà un ecosistema che integri mobilità a zero emissioni e guida autonoma. La Casa dei quattro anelli mira ad arricchire l’esperienza digitale dei clienti e soddisfare le esigenze e le aspettative crescenti sul versante della new mobility. La digitalizzazione consente di ripensare ex novo l’automobile come comunemente intesa. Ruolo cruciale, in questa fase di transizione, per CARIAD , l’azienda specializzata in applicazioni digitali automotive che riunisce le competenze software del Gruppo Volkswagen . CARIAD svilupperà un sistema operativo condiviso all’interno del Gruppo, base tecnica per la guida autonoma. Parallelamente, Audi esplora nuovi modelli di business attraverso innovativi servizi di mobilità basati sull’ IoT ( Internet of Things ), lo standard di comunicazione 5G e l’intelligenza artificiale. Tecnologie che contribuiscono a rendere più efficienti i processi produttivi e la logistica.  L’industria automotive sta affrontando la più radicale delle trasformaz

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