Porsche 911 Sport Classic

La nuova Porsche 911 Sport Classic è il secondo dei quattro modelli da collezione previsti nell’ambito della strategia Heritage Design di Porsche. Sono in totale 1.250 gli esemplari del modello in edizione limitata di Porsche Exclusive Manufaktur che riprendono gli stilemi degli anni '60 e dei primi anni '70. Al pari del modello immediatamente precedente, ovvero la Porsche 911 Sport Classic basata sulla Porsche 997 e presentata nel 2009, il look di questa vettura trae ispirazione dalla Porsche 911 originale (1964-1973) e dalla Porsche 911 Carrera RS 2.7 del 1972. La Porsche 911 Sport Classic è ordinabile da subito, con prezzi a partire da 285.863 euro, IVA inclusa. La consegna potrà essere effettuata presso i Centri Porsche europei a partire da luglio 2022 e successivamente in altri mercati.

Porsche 911 Sport Classic

"I modelli Heritage Design rappresentano la parte più emozionale della strategia di prodotto Porsche", ha spiegato Alexander Fabig, Vice President Individualization & Classic. "Questo approccio esclusivo prevede una collaborazione tra il reparto di design Porsche Stile e Porsche Exclusive Manufaktur per reinterpretare modelli ed equipaggiamenti iconici della Porsche 911 dagli anni '50 agli anni '80 e riproporre le caratteristiche stilistiche di quei decenni". 

Porsche ha in programma la presentazione di quattro modelli in edizione limitata nel corso di un determinato periodo di tempo. Il primo di questi è stato introdotto nel 2020: la Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition con dettagli stilistici tipici degli anni '50 e '60.

Porsche Design ha realizzato anche un cronografo di alta qualità riservato esclusivamente ai clienti che acquistano il modello in edizione limitata. L'orologio riprende perfettamente diversi particolari di design della nuova Porsche 911 Sport Classic. All'interno del pacchetto Heritage Design Classic, alcuni elementi selezionati degli interni della nuova Porsche 911 Sport Classic (disponibilità a partire dal settembre 2022) saranno resi disponibili anche per gran parte degli attuali modelli Porsche 911.

Porsche 911 Sport Classic

La carrozzeria larga, normalmente riservata ai modelli Porsche 911 Turbo, uno spoiler posteriore fisso secondo lo stile della leggendaria Porsche Carrera RS 2.7 a becco d'anatra e il tetto a doppia bombatura esaltano il carattere distintivo della nuova Porsche 911 Sport Classic.

Porsche 911 Sport Classic

Porsche 911 Sport Classic

Porsche 911 Sport Classic

Come nel caso della prima generazione 997 della Porsche 911 Sport Classic lanciata nel 2009, i progettisti si sono ispirati alla verniciatura in tinta Fashion Grey della prima Porsche 356 quando si è trattato di scegliere l'esclusiva finitura del nuovo modello in edizione limitata. 

"La nuova Porsche 911 Sport Classic è in assoluto la prima vettura con carrozzeria Grigio Sport metallizzato", ha commentato Michael Mauer, Vice President di Porsche Stile. "Il grigio non risulta mai noioso, spesso rappresenta uno statement ed è sempre cool". In alternativa, all'esclusiva finitura Grigio Sport metallizzato, la nuova Porsche 911 Sport Classic è disponibile anche in Nero, Grigio Agata metallizzato, Blu Genziana metallizzato o Paint to Sample (colore come da campione), in quest'ultimo caso disponibile a partire da ottobre 2022 e senza strisce doppie in tinta a contrasto. Le strisce doppie in Grigio Sport chiaro riportate sul cofano, sul tetto e sullo spoiler posteriore sottolineano il carattere sportivo della vettura.

All'interno, l'iconico motivo in tessuto Pepita si ritrova sui pannelli delle portiere e sulla fascia centrale dei sedili, mentre i rivestimenti in pelle bicolore semi-anilina in tonalità Nero/Classic Cognac offrono un elegante contrasto con la tinta esterna.

Porsche 911 Sport Classic

Il sistema di propulsione si basa su un concetto altrettanto unico: il motore flat-six biturbo di 3,7 litri trasferisce i suoi 405 kW (550 CV) alle ruote posteriori attraverso il cambio manuale a 7 rapporti. Questo fa della nuova Porsche 911 Sport Classic la Porsche 911 manuale più potente oggi disponibile sul mercato. 

Il cambio ha una funzione auto-blip che compensa le differenze di velocità del motore tra i rapporti attraverso un aumento di giri automatico al momento della riduzione di marcia. L'impianto di scarico sportivo di serie è stato concepito appositamente per questo modello, così da garantire un sound ancora più emozionante.

Le sospensioni, ispirate a quelle dei modelli Porsche 911 Turbo e Porsche 911 GTS, soddisfano i requisiti prestazionali più elevati: il sistema PASM (Porsche Active Suspension Management) di regolazione elettronica degli ammortizzatori, incluso nella dotazione di serie, consente infatti agli ammortizzatori di reagire in tempi brevissimi. Il PASM è combinato di serie con l'assetto sportivo, che consente un abbassamento di 10 mm.

Archivio immagini: Porsche

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