Volkswagen ID. Buzz, cinque anni di lavoro tra il concept e il modello di serie

Tra la presentazione del concept Volkswagen ID. Buzz e il modello di serie, che arriverà ai clienti in autunno, sono trascorsi circa cinque anni di duro lavoro del team Sviluppo di Volkswagen Veicoli Commerciali e di Volkswagen. Come sono riusciti i designer a trasferire il principio di base del leggendario Volkswagen Bulli T1 originale e i chiari tratti del veicolo concept in un van e un furgone completamente elettrici? Come sono riusciti gli ingegneri a soddisfare tutte le esigenze di sicurezza, comfort di guida e praticità quotidiana di un moderno veicolo elettrico? E cosa ha dovuto preparare lo staff della Produzione e dei Componenti per incorporare tutti i pezzi nella produzione ad Hannover, in Germania, in modo tale che il Volkswagen ID. Buzz possa oggi essere costruito insieme ai modelli Volkswagen T6.1 e Volkswagen Multivan su un’unica linea?

Volkswagen ID. Buzz, cinque anni di lavoro tra il concept e il modello di serie

Volkswagen ID. Buzz, cinque anni di lavoro tra il concept e il modello di serie

Volkswagen ID. Buzz, cinque anni di lavoro tra il concept e il modello di serie

Bene, una troupe televisiva di Volkswagen Veicoli Commerciali ha accompagnato le persone coinvolte in queste sfide e ha documentato il loro lavoro segreto. Il risultato è un racconto dettagliato che potete seguire nel video qui sotto, dove scoprirete l’intera storia dello sviluppo.


Lo sviluppo del Volkswagen Bulli e del furgone della famiglia Volkswagen ID. ha richiesto una collaborazione paritaria tra marche diverse e una divisione del lavoro: designer e ingegneri hanno cercato il miglior concept possibile che combinasse tutti i requisiti del brief. 

Sette anni di know-how del Volkswagen Bulli sono stati incorporati nel Volkswagen ID. Buzz, un veicolo progettato per entusiasmare sia la comunità di fan esistenti, sia i nuovi clienti. E allo stesso tempo, per essere il più efficiente possibile, sono stati utilizzati i componenti a basso attrito della piattaforma modulare elettrica MEB e un'aerodinamica ottimizzata. 

Dopo molto lavoro di dettaglio, il risultato è stato eccezionale: il coefficiente di resistenza del Volkswagen ID. Buzz, pari a 0,285, è inferiore a quello di qualsiasi altro Volkswagen Bulli

L'estremo nord della Scandinavia offre condizioni di prova ideali, specialmente per le auto elettriche. La batteria, i componenti elettrici, nonché la carrozzeria e molte parti collegate devono dimostrare la loro idoneità all'uso invernale. 

Con i primi prototipi costruiti a mano, si può poi decidere se tutti i dati di progettazione e le simulazioni del mondo virtuale possano effettivamente essere trasferiti al mondo reale. La prova della qualità sta nei test. Per garantire che anche il Volkswagen ID. Buzz soddisfi i più alti requisiti di qualità di Volkswagen, il Volkswagen ID. Buzz è stato messo alla prova in una maratona complessa ed estenuante, in tutta Europa e in condizioni estreme. 

Prima il caldo estremo, dal caldo arido a quello umido tropicale. Poi estremamente freddo, sia secco, sia umido. Poi ancora in diversi luoghi senza una vera superficie stradale. I test in pista hanno simulato pioggia, neve, ghiaccio e condizioni polverose, per capire cosa sarebbe potuto penetrare nei giunti della carrozzeria e del sottoscocca e potenzialmente causare problemi in seguito. 

Entrambi dotati di sospensioni posteriori multilink per separare le forze trasversali e longitudinali, il Volkswagen ID. Buzz e il Volkswagen ID. Buzz Cargo hanno dimostrato nell'estremo nord della Scandinavia il loro potenziale su neve e ghiaccio. Altri aspetti esaminati durante i test a basse temperature sono stati la progettazione dei materiali, le funzioni elettriche ed elettroniche, l'assetto, l'accelerazione, la frenata e la sterzata in corrispondenza di bassi coefficienti di aderenza, nonché l'intera gestione termica del veicolo. 

"Il Volkswagen Bulli è un veicolo che si è sempre distinto particolarmente per la sua praticità quotidiana", ha dichiarato Stefan Lutz, Technical Project Manager per la linea di modelli di Volkswagen Veicoli Commerciali. "Per questo motivo testiamo il Volkswagen ID. Buzz in tutte le condizioni e situazioni atmosferiche. I motori, i fluidi, ogni sistema e processo operativo, gli indicatori e i display devono funzionare perfettamente. Solo così possiamo essere sicuri che il veicolo possa essere guidato senza problemi in ogni regione del mondo"

Nella camera climatica, per esempio, le prove vengono eseguite per capire quanto velocemente, dopo l'avvio del veicolo, viene sbrinato uno specchietto retrovisore esterno ricoperto di ghiaccio. Per passare il test a -20 °C, lo specchietto deve fornire una chiara visione posteriore dopo soli 3 min

Archivio immagini: Volkswagen

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