I segreti industriali per la produzione della prima Citroën DS 19




La progettazione e l’assemblaggio delle prime Citroën DS 19 furono il frutto di un lavoro fatto in totale segretezza, i cui dettagli erano conosciuti soltanto dall’ingegnere capo André Lefebvre. I primi esemplari furono assemblati direttamente a mano dagli stessi progettisti. Progettare, produrre e mettere in commercio auto sofisticate come le Citroën DS fu una vera e propria prodezza industriale. 

I segreti industriali per la produzione della prima Citroën DS 19

La progettazione della prima Citroën DS 19

La progettazione della prima Citroën DS 19 iniziò nel ‘38, sotto la direzione dello stesso team che aveva curato quella della Citroën Traction Avant, ma nel frattempo era cambiata la direzione generale, perché nel 1935, dopo la prematura scomparsa di André-Gustave Citroën, i nuovi proprietari della Marca avevano incaricato Pierre-Jules Boulanger di prendere il timone dell’azienda e portare avanti i sogni del Fondatore del Double Chevron. Molti furono i cambiamenti portati dalla nuova dirigenza: meno pubblicità e molta più discrezione, al punto che la parola d’ordine da lì in avanti sarebbe stata “segretezza”. La “maison du mystère”, come fu ribattezzato il marchio francese, chiuse tutte le sue porte, acquistò un grande terreno recintato dove fare le prove dei prototipi e arrivò a vietare lo scambio di informazioni tra i reparti. Il Centro Studi (che includeva anche il centro stile capitanato da Flaminio Bertoni) fu raggruppato a Parigi, in centro, a rue du Théâtre.

I segreti industriali per la produzione della prima Citroën DS 19

I segreti industriali per la produzione della prima Citroën DS 19

I segreti industriali per la produzione della prima Citroën DS 19

Lì tutto era strettamente riservato e gli stessi tecnici avevano restrizioni d’accesso tra i vari laboratori. La progettazione della DS proseguì per ben diciassette anni, inclusi quelli della Seconda Guerra Mondiale, che non furono comunque sprecati: le prove e la progettazione continuarono, sempre in segreto, lontano da Parigi, presso la pista de La Ferté-Vidame. Tutto fu studiato a tavolino, provato nei laboratori e qualche prototipo, smontato o camuffato, fu collaudato alla Ferté, ma un solo uomo conosceva la Citroën DS 19 da cima a fondo: André Lefebvre, l’ingegnere capo, per tutti gli altri progettisti l’auto era un mistero. Figuriamoci per gli operai che a breve avrebbero dovuto costruirla! Le prime venti Citroën DS 19, necessarie per la presentazione e per le prove su strada le fecero loro, gli stessi progettisti, a mano! Nella storica fabbrica di quai de Javel, fu isolata una parte di un capannone la cui porta era guardata a vista: nessuno poteva entrare. E solo in quel momento, nel settembre del ‘55, i tecnici che l’avevano progettata riuscirono a vederla completamente!

I segreti industriali per la produzione della prima Citroën DS 19

Chi è DS Automobiles

Animata dallo spirito di avant-garde e forte della sua eccezionale eredità, quella della DS del 1955, la marca DS, lanciata nel 2015, ha l’obiettivo d'incarnare il savoir-faire francese del lusso nell'industria automobilistica. DS Automobiles è la marca Premium di Groupe PSA. Concepita per una clientela alla ricerca di espressione personale e appassionata di nuove tecnologie, la seconda generazione dei modelli DS unisce eleganza e tecnologie all’avanguardia. Con i SUV DS 7 CROSSBACK e DS 3 CROSSBACK, la Marca DS lancia una gamma di sei veicoli internazionali proposta in versione elettrificata con la firma E-TENSE. Per i Clienti esigenti che vogliono personalizzazione ed esclusività, DS Automobiles ha creato “ONLY YOU, l’expérience DS”, il programma di servizi esclusivi per un'esperienza di marca unica. Presente in 32 Paesi, la Marca DS ha creato e sviluppato una rete di distribuzione esclusiva, che conta 400 DS STORE e DS SALONS nel mondo all’inizio del 2019. 

Archivio immagini: DS Automobiles




Commenti

Articoli popolari

2021 Audi Q3 e Audi Q3 Sportback sono disponibili con nuovi allestimenti

Renault 5 GT Turbo: preparazione by CandelaSport

Motore Fiat Ritmo Abarth 130 TC - Motori italiani che hanno fatto scuola

Dodge Challenger 50th Anniversary Edition, il Gruppo Cavauto è l'unico a proporla in Italia

2020 Mercedes-Maybach Classe S, lusso senza compromessi

Volvo Cars, progettazione e sviluppo dei motori elettrici

Volvo Cars, il simulatore di guida che utilizza la tecnologia dei videogiochi

Lamborghini Jarama GT, 50 anni fa nasceva la berlinetta granturismo 2+2 di Sant'Agata Bolognese

La Fiat 127 e il motore 903

Mazda e il Kodo design di Ikuo Maeda