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La nuova generazione della PORSCHE Panamera , che verrà presentata al pubblico il 24 novembre 2023 , sarà caratterizzata dal sistema di comando  PORSCHE Driver Experience focalizzato sul guidatore, introdotto per la prima volta sulla PORSCHE Taycan . Tale sistema prevede un display completamente digitale, un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione e funzioni estremamente intuitive. Una delle caratteristiche principali di questo sistema è il posizionamento degli elementi di comando rilevanti per la guida in prossimità del volante. Pertanto, il conducente può accedere a tutte le funzioni primarie in modo rapido e intuitivo. La concentrazione sull'asse del guidatore si evidenzia in numerosi dettagli. Per esempio, PORSCHE  ha collocato direttamente sul volante l'interruttore a levetta che consente di navigare tra le opzioni proposte sul quadro strumenti e l'interruttore di modalità per la selezione dei programmi di guida.  Proprio accanto ad essa si trova la leva del c

La protezione degli occupanti di un veicolo ha inizio con la corretta seduta e la cintura di sicurezza ben allacciata. Utilizzando i sensori del veicolo, la nuova cintura connessa di ZF può attivamente ricollocare gli occupanti nella posizione ottimale di seduta prima di una potenziale collisione. Se il sistema è messo in allerta per una situazione potenzialmente pericolosa, la cintura riposiziona gli occupanti sul sedile, migliorando la funzionalità del sistema di ritenuta. Cuore del sistema è il tensionatore elettromeccanico ACR8 che può anche ridurre l'allentamento della cintura o avvisare il conducente facendo vibrare la cinghia della cintura. Nell'immagine sopra, l ’avanzata versione del tensionatore attivo delle cinture di sicurezza di ZF ha la capacità di spostare gli occupanti in una posizione di seduta più sicura prima di una frenata di emergenza, anche nel caso in cui la parte superiore del loro corpo si trovi a una certa distanza dallo schienale. I due sist

Il nuovo Audi Vehicle Safety Center presso l’ IN-Campus di Ingolstadt può contare su tecnologie d’avanguardia per i crash test. La struttura, frutto di un investimento di oltre 100 milioni di euro , si avvale di piste di rincorsa di 250 m , di un blocco d'urto mobile da 100 t e della possibilità di far collidere i veicoli con un angolo di 90° . Audi soddisfa quindi requisiti di sicurezza che si spingono ben oltre gli standard internazionali. Il nuovo Audi Vehicle Safety Center di Ingolstadt entrerà ufficialmente in funzione con l'inaugurazione del parco tecnologico IN-Campus . La struttura, destinata a divenire il più importante centro di sviluppo Audi per la sicurezza passiva, occuperà circa 100 dipendenti e coprirà tutti gli scenari di prova attuali, spingendosi ben oltre i requisiti di sicurezza stabiliti dagli standard internazionali e creando i presupposti per un rapido adattamento agli scenari futuri. Audi ha investito oltre 100 milioni di euro nella struttura,

MARELLI  ha presentato la sua nuova gamma di attuatori meccatronici intelligenti multifunzione destinati ai veicoli elettrici, progettati per semplificare l’attuazione di funzioni complesse. In uno scenario in cui ci si aspetta che le auto del futuro includeranno più di 100 attuatori con funzioni diverse, questa soluzione aiuterà i car maker a ridurre la complessità e facilitare l’integrazione negli ambiti meccanici ed elettronici dei veicoli. I nuovi attuatori meccatronici intelligenti MARELLI includono un modulo elettronico, che controlla autonomamente l’attuatore stesso e lo collega alla rete elettronica del veicolo. Il dispositivo presenta un design meccanico flessibile, modulare e scalabile, in grado di adattarsi a configurazioni complesse del veicolo per quanto riguarda elettronica e trasmissione, e una gestione software progettata per semplificare l’integrazione. La soluzione consente facilità di personalizzazione e installazione all’interno del veicolo, è caratterizzata da p

Il progetto Last Call di DODGE , nato come tributo di addio alle versioni HEMI dei modelli DODGE Charge r e DODGE Challenger più caratteristici, prosegue anche in Europa . Una serie speciale costituita da versioni rivisitate di sette modelli iconici progettate per offrire agli appassionati l’opportunità di acquistare un prodotto assolutamente esclusivo. Nell'immagine qui sopra, la DODGE Challenger R/T Scat Pack . Dopo la DODGE Challenger Shakedown arrivata a marzo e la DODGE Challenger Black Ghost presentata a maggio, arrivano ora il terzo e il quarto modello dei cinque che il Marchio ha deciso di commercializzare anche in Europa : la DODGE Challenger R/T Scat Pack e la DODGE Charger R/T Scat Pack Swinger , una coppia di auto che riporta in auge le note della tradizione retro del Marchio. DODGE Last Call L’esclusiva edizione Last Call rappresenta una rivisitazione di sette modelli iconici che hanno fatto la storia del Marchio, ovvero: DODGE Challenger Shakedown , DODGE Char

Quasi 40 anni fa , il 10 ottobre 1983 , Audi Sport GmbH , come oggi è conosciuta la divisione sportiva dei quattro anelli, nasceva con il nome di quattro GmbH . Audi celebra la storica ricorrenza presentando la granturismo Audi RS e-tron GT in edizione speciale ice race edition , espressione del programma di personalizzazione Audi exclusive .  Ispirata alla kermesse motoristica GP Ice Race , che si disputa in Austria su neve e ghiaccio, Audi RS e-tron GT ice race edition richiama i colori dominanti della stagione invernale tanto esternamente quanto in abitacolo. Alla tinta argento Floret metallizzato e al tetto in carbonio , arricchiti da decal dal forte impatto visivo, la granturismo dei quattro anelli affianca accenti viola che evocano gli occhiali da sci che scintillano al sole.  Internamente, i poggiatesta, i fianchetti e la fascia centrale dei sedili sono rivestiti in pelle argento diamante cui si accompagnano elementi a contrasto in nero e cuciture in viola. Il volante rives

Sono passati settant’anni da quel 13 settembre del 1953 , dove Juan Manuel Fangio festeggiò la sua prima e unica vittoria stagionale nella gara conclusiva a Monza , al volante della sua Maserati A6GCM . L’asso argentino portò Maserati nell’Olimpo dei marchi della massima categoria nel 1954 e nel 1957 , anno del quinto e ultimo mondiale di El Chueco . Settant’anni fa, sul circuito brianzolo, le curve del tempio della velocità si accesero per un’ultima gara capace di cancellare una stagione sottotono per il campione del mondo argentino, che da quell’ultima vittoria ripartì l’anno successivo per andare alla conquista del suo secondo titolo iridato.  Un anniversario da ricordare per Maserati , nell’anno in cui si è resa di nuovo protagonista nelle cronache del motorsport internazionale, grazie a un importante ritorno su pista e all’annuncio di una significativa e precisa strategia racing. Concluso il suo primo anno in Formula E, dove Maserati ha collezionato tre podi e una vittoria nell

STELLANTIS , dopo mesi di test effettuati presso i propri centri di ricerca in tutta Europa , ha concluso che 24 famiglie di motori di veicoli europei STELLANTIS , venduti a partire dal 2014 , pari a 28 milioni di veicoli in circolazione , sono pronte per l’utilizzo di eFuel drop-in avanzati, senza necessità di alcuna modifica al gruppo propulsore. I test sono stati condotti utilizzando eFuel sostitutivi forniti da Aramco , una delle principali aziende al mondo nel settore dell’energia integrata e della chimica. L’ eFuel a basse emissioni di carbonio è un combustibile sintetico di tipo drop-in , ottenuto facendo reagire la  CO 2 , catturata direttamente dall’atmosfera o da un impianto industriale, con l’idrogeno rinnovabile. L’utilizzo di eFuel a basse emissioni di carbonio è potenzialmente in grado di ridurre le emissioni di anidride carbonica dei veicoli a combustione interna esistenti di almeno il 70% nell’intero loro ciclo di vita, rispetto ai combustibili convenzionali. Ricor

Diversamente dai modelli senza magneti dei cosiddetti motori sincroni a eccitazione separata ( SESM ), disponibili oggi, il motore ZF  I 2 SM  ( In-Rotor Inductive-Excited Synchronous Motor ) trasmette l’energia per il campo magnetico tramite un eccitatore induttivo all’interno dell’albero del rotore. Ciò rende il motore straordinariamente compatto con elevata densità di potenza e coppia massima. Questa variante avanzata di un motore sincrono a eccitazione separata rappresenta quindi un’alternativa alle macchine sincrone a magneti permanenti.  Queste ultime sono i motori più utilizzati nei veicoli elettrici, ma si basano su magneti che richiedono l’utilizzo di terre rare per la loro produzione. Con il motore  ZF  I 2 SM , sta definendo un nuovo standard per rendere la produzione di motori elettrici estremamente sostenibile e i motori molto potenti ed efficienti. Sopra, il motore elettrico più compatto e a maggiore densità di coppia al mondo, senza magneti e terre rare. Con il mot

Il marchio Volkswagen sta dando ulteriore slancio alla sua offensiva elettrica: entro il 2027 , il più grande produttore automobilistico europeo lancerà undici nuovi modelli completamente elettrici e offrirà così la più ampia gamma di veicoli elettrici di tutti i produttori. Da un'auto compatta con un prezzo inferiore a 25.000 Euro fino a una berlina familiare. In futuro, ci saranno anche versioni GTI sportive ed emozionanti di modelli selezionati della famiglia ID. completamente elettrica. La show car Volkswagen ID. GTI Concept presentata per la prima volta all' IAA Mobility di Monaco fornisce una visione concreta di come Volkswagen trasporterà l'iconico logo GTI nel futuro elettrico. Al Salone Internazionale dell'Automobile, il nuovo orientamento del marchio sarà visibile per la prima volta in tutte le aree. Accanto ai veicoli elettrici come Volkswagen ID. GTI Concept , Volkswagen ID.4 , Volkswagen ID.5 e la nuova Volkswagen ID.7 , Volkswagen continuerà a of

La dreamcar CUPRA DarkRebe l sarà svelata all’ IAA di Monaco che si terrà dal prossimo 5 settembre  al 10 settembre , spingendo il design e le prestazioni del brand CUPRA oltre i confini attuali. Il modello digitale, presentato in aprile all’evento CUPRA Exponential Impulse di Berlino , ha sfidato il design convenzionale, utilizzando le più recenti tecnologie applicate allo sviluppo dei videogiochi. È stata anche un'esperienza di collaborazione con la CUPRA Tribe , che ha contribuito a plasmare il design finale della showcar. Per sviluppare la nuova architettura di CUPRA DarkRebel , le fasi creative della dreamcar sono state al 100% digitali. Una volta approvati gli schizzi iniziali, il team di design della visualizzazione, guidato da Manel Garcés , ha svolto un ruolo fondamentale: " Abbiamo lavorato a fianco dei designer mentre perfezionavano i loro schizzi. In questa occasione, abbiamo intensificato la collaborazione perché volevamo presentare il modello in digitale all